UPDATE Liên Tục - TOPIC : <<< FIX >> Tất Cả các " BỆNH " NOTUS & CB 125r LỜI NÓI ĐẦU TOPIC Hướng dẫn NewBie & ACE đang có ý định rước & đang sỡ hữu NOTUS & CB 125r Mình lập TOIPIC với Mong Muốn " Chia Sẽ Đam Mê & Tận Hưởng Đam Mê Moto " . Giup đỡ các ACE mới chơi & đang chơi NOTUS & CB 125r >< TOPIC Lập ra với Tiêu Chí : " Hướng Dẫn & Chia Sẽ Đam Mê " nên ACE Dealer Vui Lòng " KHÔNG BUÔN BÁN " trong TOPIC ACE nào muốn Fix or lên đồ thì sẽ hướng dẫn ACE đến các tiệm bán hàng có " Uy Tín " và đã đựoc các AE trong hội test trước đễ tránh tình trạng " Tiền Mất Tật Mang " Dealer sẽ shows hình món hàng . Giá tiền sẽ dc cập nhật thẳng trên TOPIC . Giá tiền chỉ mang tính tham khảo để ACE Bkier " Liệu Cơm Gắp Mắm " . Và " Không Mặc Cả trên TOPIC " ACE nào có nhu cầu gì thì có thể PM Inbox cho các DEALER TOPIC chia làm nhiều phần : Phần 1 : các địa chỉ & Dealer UY TÍN cho ACE Bkier tham khảo Phần 2 : Các Lỗi & Hướng Khắc Phục NOTUS & CB 125r Gồm : Nội Công & Ngoại Công <<<<<<<<<< --- >>>>>>>>> Phần 1 : Coming soon Phần 2 : Các Lỗi & Hướng Khắc Phục NOTUS & CB 125r * Ngoại Công : 01 - Lỗi Rung ( Rung BX , Tay Lái , Sườn Xe , Rung Hán ... Kính Thưa các Loại Rung ... ) FIX 95 % * Rung Tay Lái : FIX: Dùng miếng Ron 2 mỏng 2mm chêm vào 2 bên tay lái . Giá : 8 k Ae nào gần Lý Nam Đế thì qua tiệm này làm luôn cho tiện Tiệm JOiNT Lý Nam Đế * Rung BX : Các bạn xem dưới BX xe có các miếng cao su chống rung , nếu các miếng cao su không chạm vào sường xe thì xe sẽ rung nếu chạy trên 40 km/h BX xe mình có 1 khuyết điểm : khi chạy gần hết xăng sẽ rung , ACE cứ bơm mạnh tay vào ( full gần 400k ) là xe nó lại êm . xe mình là con nhà giàu . Bé Ko Chịu Đói Đâu đó các a , Đói lên là bé " Rên n n n ... " đó nha . KAKA FIX : Các bạn có thể dùng cao su miếng & tấm thảm lót cắt ra để chêm vào . Sao cho khi bắt BX vào thì nó chạm vào sườn xe là OK . và BX cách sườn xe từ 3 ly trở lên ( Sẽ up hình sau ) * Rung Sườn Xe : Chạy tốc độ cao sườn xe rung & cảm giác không an toàn ( 10 xe thì 9 xe bị ) Cái này AE cần phải thay ngay , không hiểu hãng làm thế nào nhưng có xe là dùng 2 miếng pát sắt khóa cửa để chêm vào . ( :-O Pó Tay ) ( sẽ up hình sau ) ACE để ý sẽ thấy 1 để cố định cả nguyên cái máy xe vs sường xe = 1 miếng sắt có lỗ tròn . vì hãng xe dùng cao su rời : 2 cục cao su & 2 bi = phíp ( giốn như bi nồi xe tay ga ) để cố định . Nên khi chạy tua máy lên cao sẽ rung FIX : ACE tiện 1 cục Cao Su Nguyên Khối đóng vào đó Giá : 40 - 45 k * Chiều dài : 83 cm * Đường kính : 28 - 29 cm ( Tùy Xe ) * Lỗ để xỏ ốc : 10 cm bảo đảm êm dịu 99% ( giống như sleep = nêm Kymdan ) Ngã 3 và cao su zin Khoảng thiếu hụt của cao su zin Tiện cao su đặc & đóng vào lổ ắc . Cao su thôi , không có ống chỉ sắt nha . Chiều dài cục cao su là 83mm, vòng ngoài là 28-29mm , lổ trong là 10mm * Rung Hán : Rung Hán thì khá nguy hiểm vì rung H sẽ dẫn đến hiện tượng MÓP BX :-O Tốn Money đi gò BX :> . Dễ Cong & hại Pitton >< FIX : Bệnh này thuộc dạng NAN Y rồi , chưa có cách trị B-) Khuyến Cáo : trước khi chạy xe không nên quá căng thẳng , thằng a mà nóng quá thì thằng e bị Stress là phải . kaka 02 - Nước Sơn Xe Bệnh Chung : Nước sơn xe của ae mình không được tốt lắm . Rất dể tróc & trấy . Nhất là BX & nắp xăng . BX rất mỏng dể móp méo nếu tác động mạnh FIX : Ae nên cẩn thận khi gửi xe trong bãi . Khi dán keo thì nhớ nói thợ dán kỹ vào . Đừng ịn keo vào rồi giựt ra liên tục , phải dán từ từ . ae nên dán cả nắp BX lun ( Kinh nghiệm xương máu .. *** đưa thằng dán keo cùi bắp . nó ịn vào giựt ra 1 cái đi lun lớp sơn BX & nắp BX () * Nội Công : * 01 - Kẹt Ga Bình xăng Con ( BXC ) Khi rước em nó xe về , Ae thường bì tình trạng kẹt ga ( RPM khi lên vòng cao sau đó hồi về không kịp . sẽ có hiện tượng khi bóp côn máy sẽ : gừ gừ ... giống như đang giữ ga nhẹ ) AE nên nghe tiếng máy thay vì nhìn đồng hồ RPM ( RPM của dòng xe mình không được chuẩn ) FIX : Ae lên MTR ở Phú Lâm : gặp a.Trà & nói tình trạng xe . MTR Phú Lâm sẽ Fix được lỗi ( Nhưng sau khi Fix xe sẽ bị đôi chút hụt hơi vì Fix là MTR sẽ mài trái ga nhỏ lại 1 tí nên tình trạng bì hụt hơi là chắc chắn , chỉ nhiều hay ít thôi =(( AE nào có điều kiện về kinh tế thì NÊN THAY BXC khác . BXC của hãng thì dùng trái ga nên rất dể bị kẹt ga , khi thay BXC mình thay loại nào cũng dc cái này tuỳ sở thích & cảm nhận của AE * Warning! Nhất định không nên nghe những chủ cửa hàng xe dùng lời ngọt ngào & dụ khị thay các loại bình xăng sau : * BAD : =(( - Rider 125 & 150 ( very BAD ) :-SS - Bình Bông Mai ( Japan or Malay cũng không được ) nếu chưa xổ trái sẽ cập nhật tiếp ... * GOOD : >< - Các loại BXC dùng ga dù ( ko dùng trái ga ) , chắc chắn 101 % sẽ không bị kẹt ga - LA 250 ( cái này hơi dư dã , cần được thợ cân chỉnh đúng thì chạy mới good ) Nếu thợ GUD cân chỉnh đúng KT thì garanty cực nhuyễn sẽ cập nhật tiếp ... - Lưu Ý - Các loại BXC nêu trên AE thay loại nào thì tuỳ sở thích & cảm nhận của từng người . AE nên Cân Nhắc Kỹ trước khi thay Chứ đừng thay xong không vừa ý thì đem mình ra làm Bia Bắn nha AE :-S . Tội mình . Sau khi AE thay BXC xong & cân chỉnh thì con vợ mình sẽ khác nhiều . KAKA Bạo hơn , mạnh hơn & không kém phần Ngọt Ngào :"> * 02 - Bố Nồi & Lò Xo * Notus thường : 5 lá Bố - 4 Lò Xo - 4 Lá Sắt tròn * Notus RC : 6 lá Bố - 6 Lò Xo - 5 Lá Sắt tròn Bố nồi & lá sắt dc đặt xen kẽ nhau Với bộ nồi xe càng nhiều Lò Xo thì xe càng bắt & bốc Vs xe Zin thì 6 lò xo or 4 lò xo thì không mấy khác biệt , 6 lò xo thì nc đề hổn hơn và có phần sốc xe hơn 4 lò xo * Notus thường : Độ lên 6 Lò Xo & 6 Lá Nồi Muốn lên 6 lò xo 6 lá nồi thì cần phải thay bộ Đế & Miếng đỡ 6 lổ ( cái này quên tên rùi ) Bộ Đế & miếng đỡ 6 lá 6 lò xo trong MTR bán tầm 3 - 3.5 củ ( AE gọi hỏi lại cho chắc ăn , vì hỏi cũng đã lâu rồi , ko biết có thay đổi gì ko ) Những lá bố zin theo xe thì ko dc bền & bắt nên sau 1 time ae nên thay Nhất là lá bố theo xe rất dể bị " Cháy " . Ae về thay lá bố xịn or độ đều dc Và nhớ là khi thay bố thay luôn lá sắt nha * Miếng Sắt Lá sắt có 2 loại và nhiều kích cỡ : * Sắt Lán : Dùng loại này thì bố nồi khá bền , nhưng độ bắt & bốc ko = lá nhám * Sắt Nhám : Dùng loại này thì bố nồi có độ bắt & bốc cao hơn nhiều so vs lá lán . Nhưng có khuyết điểm là mau bào mòn bố ( độ mòn ko đáng kể . Theo mình ae nên dùng lá nhám vì xe mình hơi ngầu mà lên ga nó ì ì thì chán lắm , lên ga là xe phải sốc sốc lên mới đã . hehe ) Còn về kích cỡ lá sắt thì có nhiều loại : 1.2 - 1.6 - 1.8 - 2.0 ...... v/v Cái này thì tuỳ vào thợ canh sao cho bố & lá chuẩn . Để phát Bụp Dính là okie . hehe Vì dòng xe Notus của mình LR tại VN nên dộ đồng nhất là ko thể , mỗi xe mỗi kiểu ( Hên Xui ) Mai tiếp nha AE h bùn ngủ quá rùi . :go: Continue Chút tối về Up tiếp . h Busy rùi Sẽ sớm có hình cụ thể cho AE
hay quá ta, nhưng có hình hướng dẫn chi tiết thì điểm 10 cho chất lượng . vote tinh thần cho các pro vào chia xẽ kinh nghiệm .
fix lỗi rung tay lái : cái vòng cao su nhỏ, mỏng 2mm . làm tại tiệm join lý nam đế, ngay góc ngã 3 hòa hảo và lý nam đế, giá 8k. hình tiệm nè: fix lỗi rung máy: - ngã 3 và cao su zin - khoảng thiếu hụt của cao su zin - tiện cao su đặc và đóng vào lổ ắc, chỉ cao su thôi, ko có ống chỉ sắt nha.chiều dài cục cao su là 83mm, vòng ngoài là 28-29mm, lổ trong là 10mm tổng chi phí là : cục cao su đặc 40k đc làm cao su : tiệm làm cao su tên Dũng, trên đường Hoàng văn thụ, đối diện đường Hồ văn huê, ngay ngã 3
hiện tại mình đang đi con notus lâu thay đang chạy giảm ga nó ko xuống, bóp côn thì nó hú ko xuông ga đc.xuống số văn ga lên xuống 1 hồi nó mới xuống ga đc. ACE nào biết cách khắc phục chỉ zùm em với tk nhiều
