Xe thì phải kt mới biết đc bệnh chính xác. Thợ máy chứ có phải thầy bói đâu mà biết đc cái k thấy Xe nó có bệnh thì phải mở ra coi sao rồi làm lại chứ có phải thầy pháp đâu mà cúng, phán vài 3 cái là hết hỏng
Xe lì máy ở tốc 60 nguyên do có thể do kiếp trước làm ngựa chạy đua quá nhiều, kiếp này mau sa sút thể lực. Amen đà phật
Axelo này đi đường dài rất chán, leo đèo nản luôn. Lên đèo đi số thấp, ga lớn, thiếu gió nên máy nóng, lì kinh luôn, trời nắng nóng nữa thì chỉ muốn xuống chạy bộ. Mỗi tuần chạy 200km liên tục, cả đi cả về 400km mà tháng thay nhớt 2 lần, thay nhớt chỉ số 50 đi được hai lượt ngon, nhớt 40 được đúng lượt đầu, sau đó nghe tiếng máy gào, lì.
Dòng axelo nó sở hữu tính thiết kế riêng của Suzuki dên hành trình nhỏ nhưng má dên to, piston lớn. Gia tốc ban đầu khá ổn nhưng ga cuối khá đuối. Thường nó dễ mòn bố nồi do côn tay ngắt nhả thường mà đường nuôi nhớt cho nó yếu. Nếu làm lại tốt nhất nên cải biên đường nuôi nhớt cho bố thêm để hạn chế tình trạng đó hoặc hơn nữa thì làm 2 mặt bộ đế ép luôn
