Mấy pro cho em hỏi ở tp.hcm chổ nào làm nồi xe số chạy ngon mà bền, em làm nồi thầy thợ chạy dc 3 tháng là tuôn nồi, không biết chỗ xin pro chỉ dùm, cảm ơn
Ngon mà bền nữa thì sử dụng bố tốt chút, làm kỹ thì ngon mà bền thôi. Còn muốn rẻ mạt ngon với bền nữa thì hơi mệt
Thằng bạn cho chiếc wave tàu đã tàn, giờ muốn đi bài bền cần làm những gì anh dior? Rất mong được anh tư vấn
Wave tàu tùy đời tùy dòng, đời đầu dên lớn sẵn, đầu lòng ngon như fu1 thì dễ, còn đời sau thì hên xui, làm thì tùy vào bạn làm gì, với điều kiện bạn đến đâu mà tính cho dễ
Xe sử dụng dên lớn fu1, đi đầu nòng 97cm, giờ ra khói trắng mà đầu máy kêu lạch cạch, em muốn hỏi anh rằng nếu đi lại đồ theo xe thay đầu nòng đã đi trái lớn đi đường trường bền ko? Hay đi lại đầu nòng fu1 về zin, cái nào bền mà có tốc độ? Vì em hay về quê, chi phí của em dc 3-4tr có làm dc ko anh dior
Quan trọng lúc làm có ép dên kỹ k chứ gặp nhiều ba có ép cũng như k. Chạy vài hôm nó xào cây dên thấy ớn Còn dên tay dài tay ngắn gì k quan trọng, quan trọng cách canh, tính toán dàn hơi xe sao cho hiệu quả k đờn k róc thôi. Lâu lâu tui vẫn dợt mấy ông quan niệm tay dài xe rút hậu hoài chứ gì. Tay dài thì đỡ rần ga đầu hơn chút xíu mà mất đi tính rút nước đề hơn so với tay ngắn Chi phí tầm 3-4tr làm cũng đc nhiều thứ à. Xe đang đi đầu bò zin hay tq?
Em là người đã cho xe cái thằng hỏi anh trên face, ban đầu định bán cho nó nhưng thấy nó khổ quá cho xe luôn vì nó là cốt cán thân nhất, mà tánh nó lại thật tình, xe đã làm dàn ngoài tạm ổn rồi, nó nói anh cho bài bền đi đầu lòng fu1 và canh máy lại thì thay pô và bxc, em bảo nó đi 54, 3 bạc và làm nồi lại rẻ hơn mà bền là ok, theo anh bài nào hay hơn giúp dùm nó, đa tạ. Anh đừng nói nó em hỏi anh vì nó ko biết, em chỉ biết nó đi làm đầu tắt mặt tối 21h mới về nhà trọ