_trước giờ quan tâm nake-sport, h bít về dòng cr, thấy có vẻ kết cái loại xe bụi này, có lẽ vì giá cả và cái chất "dơ" của nó =P~. có 1 số cái thắc mắc ko hỉu thế nào, có gì ae chỉ để bít mà có thể theo dõi típ 1- dòng cr này chỉ là xe độ, dọn từ xác xe khác lên, ko có bán 1 chiếc nào chính thống và nhìn gấu như con sr400 thường thấy độ lên tracker ??? 2 - khi chơi là chấp nhận cái máy cũ độ hay dọn lên ah, vậy có bảo đảm bền-ngon ko hay là "chơi thì chịu" ??? (ko cảm tình lắm với độ hay dọn lại cục máy đã tã) 3 - xe lột sạch như vậy có ảnh hưởng gì đến mấy bộ phận cần che chắn như điện đèn, ăcquy, pô e..., mà pô e để trần có dễ hư ko, bình thường xe lội nước vào có tý là hụp hụp mún tắt máy rồi 4 - xe gỡ hết vè chắn bùn trước sau thì trời mưa có bị tạt kinh khủng lắm ko, nghi cái này lên tới trên đầu lun quá =)) . 5 - hỏi về phân biệt dòng xe (đã coi qua lịch sử dòng xe nhưng cũng rối quá): ***cafe racer: chỉ có 1 yên, tay lái thấp. ***tracker: yên 2 người, tay lái cao thấp sao tùy người chơi. - còn gì để phân biệt 2 dòng này ko . dòng bobber nhìn như custom, ko thik lắm... 6 - giá cả thường thường để dọn 1 con 250-400cc, chạy bền ưu tiên là bi nhiu, nói để bít mà e còn có thể mơ típ ạ 1 số chiếc mà e rất kết này thuộc tracker phải ko, và ở VN có thể làm dc giống vậy ko, thik cái dạng khung sườn này :X. thanks ae nhìu. mong topic ngày càng lớn mạnh, thấy từ năm 2010 đền giờ mà có 60trang , héo quá :-?? _chiếc này hình như của ai ở VN bán nè, thấy làm cũng chuẩn quá, lên cho những ai chưa bít
Tracker phải chiếc này ko ta ? Nếu đúng thì tớ có 1 em , nhưng dơ hơn 1 tý , tớ gọi nó là Flattrack, full option
nguyên 1 set độ cb550 luôn nà bác http://www.flickr.com/photos/doug_goodenough/sets/72157594349938594/ hướng dẫn từ a-z sf cuối cùng ===== Bổ sung vào lúc 21:12 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 21:02 ===== _trước giờ quan tâm nake-sport, h bít về dòng cr, thấy có vẻ kết cái loại xe bụi này, có lẽ vì giá cả và cái chất "dơ" của nó =P~. có 1 số cái thắc mắc ko hỉu thế nào, có gì ae chỉ để bít mà có thể theo dõi típ 1- dòng cr này chỉ là xe độ, dọn từ xác xe khác lên, ko có bán 1 chiếc nào chính thống và nhìn gấu như con sr400 thường thấy độ lên tracker ??? GB250 hay GB400TT là dòng chính thống caferacer, mình đang có 1 con gb400tt nè, rao bán giá 92tr. Ngoài ra còn norton, triumph thruxton đề là dòng chính thống cafe... sr400 dáng zin thì xấu chịu ko nổi cho nên bà con mới dọn cafe hay tracker... với lại nó mang dáng đạp xe, nên khi lên cafe hay tracker nhìn xì tin dâu hơn các dòng khác 2 - khi chơi là chấp nhận cái máy cũ độ hay dọn lên ah, vậy có bảo đảm bền-ngon ko hay là "chơi thì chịu" ??? (ko cảm tình lắm với độ hay dọn lại cục máy đã tã) Phải lựa xe mà mua chứ... lụm đại dọn xong về trưng bày à... phải chạy được mới phê 3 - xe lột sạch như vậy có ảnh hưởng gì đến mấy bộ phận cần che chắn như điện đèn, ăcquy, pô e..., mà pô e để trần có dễ hư ko, bình thường xe lội nước vào có tý là hụp hụp mún tắt máy rồi Chơi là phải chịu... làm pô air mà đi mưa thì đẩy lòi... luôn... i-c hay bình thì ít bị ảnh hưởng hơn... lột càng nhiều xe càng đẹp 4 - xe gỡ hết vè chắn bùn trước sau thì trời mưa có bị tạt kinh khủng lắm ko, nghi cái này lên tới trên đầu lun quá =)) . Bảo đảm không ướt lưng vào đầu... tại vì nó bắn qua đầu luôn rồi còn gì... không có dè trước thì nhớ mua sữa rữa mặt Nivea 5 - hỏi về phân biệt dòng xe (đã coi qua lịch sử dòng xe nhưng cũng rối quá): ***cafe racer: chỉ có 1 yên, tay lái thấp. (mõi chết luôn, nhưng đúng dòng chính thống thì khỏe hơn, vì đã được các chuyên gia nghiên cứu thiết kế rồi... tự độ thì phải canh kê sao cho chuẩn và tốn kém nhiều lắm) ***tracker: yên 2 người, tay lái cao thấp sao tùy người chơi. (dòng này độ rẽ hơn nhìu, toàn lột đồ ra vức đi) - còn gì để phân biệt 2 dòng này ko . dòng bobber nhìn như custom, ko thik lắm... 6 - giá cả thường thường để dọn 1 con 250-400cc, chạy bền ưu tiên là bi nhiu, nói để bít mà e còn có thể mơ típ ạ Maximum (làm từ a-z) Cafe: 15tr Tracker: 10tr Minimum (mua đồ lô về tự gắn...) Cafe: 3tr Tracker: 2tr 1 số chiếc mà e rất kết này thuộc tracker phải ko, và ở VN có thể làm dc giống vậy ko, thik cái dạng khung sườn này :X. thanks ae nhìu. mong topic ngày càng lớn mạnh, thấy từ năm 2010 đền giờ mà có 60trang , héo quá :-?? Anh em dành thời gian để độ xong rồi khoe... chứ lên đây 888 hoài làm gì...
Maximum cho 1 chiếc cafe là 15t , tracker 10t... Vậy anh rồng độ giúp chiếc SR của em lên maximum cafe nhé , trả anh 30T , yêu cầu : 1. Bình xăng nhôm hàng Nhật or Deus ( ... ) 2. Vỏ Firestone 450-18 ( ....) 3. Bình xăng con Keilhin FCR39 ( .... ) 4. Clip-on nhôm Daytona ( ...) 5. Signal nhôm daytona ( ..) 6. Headlight daytona ( ...) 7. Taillight daytona ( ...) 8. Cặp vè nhôm ( ....) 9. Pô-e + thông hơi máy K&N (..) 10. Cặp đồng hồ tua + contermet Daytona ( ...) 11. Gù + đế yên nhôm (..) 12. Batterry đồ chơi Daytona ( ...) 13. IC + bobine + dây phin + bugi đồ chơi ( ...) 14. Bộ dây thắng + ga + e + contermet đồ chơi Daytona (...) 15. Bao tay lái , kính chiếu hậu ( ...) 16. Báo nhiệt độ nhớt Daytona (..) 17. Pô supper trapp (....) ....bao tay lái , kính chiếu hậu.....cái nào cần oánh bóng thì oánh bóng , cái nào cần sơn thì sơn , cái nào cần xi thì xi... À quên , đã độ max thì làm cho em cây cam -lò xo soupape độ , piston , bạc séc-măng , đầu lòng luôn cho nó lực ( cái này em sẽ chi thêm ) .. Bi nhiêu đây em nghĩ chưa max lever , nhưng cũng quá đã đối với em rồi ... Nếu ok thì alo em nhận xe nhé... ..... Còn tracker thì khỏi cần , em sẽ đưa xe và với 15t em yêu cầu gắn thêm : 1. Vỏ Firestone 450-18 2. Keilhin FCR39 3. Cam - lò xo soupape - piston - bac.. 4. Làm mới toàn bộ xe Thế thôi , vì mọi thứ còn lại đều có sẵn
_nhìn cái giá ngon quá , vậy cỡ tầm đổi con ex11 là dc 1 con tracker ngon vật rồi. nhẹ nợ hơn nake sport nhìu. upupup ngày mới cho CR
