help! Nhờ tư vấn dùm R15 v2.0 vs Aprilia rs125

- nghe bạn hỏi là bít bạn ko bít tẹo j về aprilia rs125 rồi, khuyên chân thành ko nên chơi.
- r15 thì ok, mới koang 115tr, 2hand thì bạn đợi mấy tháng cũng chưa chắc có ai bán lại, vì xe này ít ng mua nên sẽ ít ng bán lại.
- cbr150 thì đầy đường, vì đc rất nhiều ng chuộng, giá mới khoảng 97tr, 2hand thì lúc nào cũng có ng bán, vì chạy 1 thời gian là đa số đều lên pkl thôi ah, số ít thì trở về với tay ga @@!

 

Nếu chơi đc 2 thì (Aprilia) thì chơi,còn không cứ 4 thì mời chơi thôi (R15) ,nhẹ nhàng,không phải chăm sóc nhiều như 2 thì )

 

nhìn bác ấy là bít chơi 2 thì ko ổn rồi, thứ nhất chơi 2 thì mà chơi 1 mình ko có nhóm hay hội thì thua, thứ 2 ngại tìm kiếm học hỏi thì thua luôn. thứ 3 ko có thời gian chăm xe thì hiểu luôn, vì aprilia ~100t toàn hàng 2hand đi mấy năm trời rồi nên cần phải đc chăm thường xuyên. chỉ còn 1 sự lựa chọn là 4 thì, r15 hoặc cbr150 là hợp với bác.

 

Có vẻ " mạnh miệng " nhỉ , mặc dù chả ai đá động gì tới chiếc đó . Thứ nhất nè " Sao bán xe vậy bạn " phải chăng dân chơi đã hết " chơi " nỗi rồi :91:. Thứ 2 nè aprilia của ý hả . Wow ............. thiệt k đó :66:hahahaha

 

em nó mạnh miệng là vì em nó sở hữu RS125 rồi, dùng rồi thì biết thôi:91:

Xe em nó bán là để lên BMW S1000R Đó bạn, bạn nghĩ là chơi nỗi ko:87:

WOW.... chứ bạn nghĩ aprilia nó sinh ra ở Lào hay campuchia, bạn thật là bá đạo đấy :138:

 

Như bạn này nói đúng nè, nếu đồng chí có đam mê lớn với xe cộ thì chả ngại 2 thì với 4 thì gì hết, máy nó trục trặc thì mở ra coi, ko biết thì học hỏi thôi, dần dần biết tuốt, như mình từ nhỏ đi xe Honda có bao giờ biết làm gì đâu, ấy thế mà chạy RS125 là tháo ra coi nhông nhiếc côn kiếc đủ kiểu, lắp còn nhanh hơn thợ.

Vấn đề nữa là xăng tầm 5lit/100km ko ít đâu bạn, nếu chỉ để đi kiểng, đi ít, hoặc thi thoảng chạy tour, thì OK. còn nếu chạy hàng ngày thì mệt đấy.
Tiếp nữa là vấn đề thay thế đồ, ko phải là hết ko sản xuất, đồ còn đầy, nhưng phải ship từ Anh về hoặc mua trên ebay ship về, cái j cũng có hết

Đồ hay phải thay nhất là nhông nhựa, nói là 7000km là phải thay, nhưng thực tế mình đi 15k km rồi vẫn nguyên si, bao giờ xe có hiện tượng rung mạnh, là sứt răng nhông rồi, hoặc quá mòn, thì thay. giá thì 1.3tr 1 bộ, còn lại thì chả có gì, chạy thoải mái

Dầu số dùng đúng loại của nó thì chả sao: AGIP Gear oil tầm 4k km thay 1 lần, 1 chai AGip speed hoặc Cross chạy tầm 1000 km mới hết

So về dáng, về sức mạnh thì R15, CBR150 ko có cửa. Tiếng bô thì nó là 2 kỳ, ko thể như xe PKL được, còn R15, CBR150 4 kỳ đấy, nhưng tiếng bô cũng chỉ như exiter wave dream thôi, độ bô lên thì cũng chỉ như xe thường đi bô độ thôi, ko bao giờ nghe giống PKL được.

Hi vọng đồng chí chọn được đúng xe, đúng mục đích, và phù hợp với tài chính của đồng chí.

 

Thời buổi này ai mà chơi rs 125 nữa ! Nói thật 1 câu cái thời rs125 mới ra thì còn tìm được phụ tùng thay thế mà kham được ẽm ! Bây giờ số người chơi thì ít . Mà bán thì nhiều ! Đúng ! ko ai chối cãi là giá rs 125 nhập về là cao ngất ngưỡng , nhưng hỏi 1 câu : Ai sẽ nhập cho bạn , mà nếu bạn chơi ngông và có tiền bao nhập 1 con về thì phụ tùng đâu mà thay ! Chưa nói đến là 2 thì hay 4 thì , máy móc thì ai cũng biết con nào bền ! Mà nói thật cũng không thick kiểu sport mà tiếng bô lẹt bẹt như xì po thì mua xì po đi còn ngon hơn . Nói chung tốc độ thì ko bàn vì mua về phải rớt zin mỡ giới hạn thì nó mới nhanh được nhé bạn !