Lò xo LHK là lò xo lớn, màu vàng. Xài cho Hayate thì dùng của Mio cũng được. Lò xo 10g của Thiên Nhẫn là lò xo bố 3 càng.
theo như 1 số người nói thì không nên xài lò xo LHK vì tuy lò xo LHK cứng hơn lò xo zin nhưng nó thiết kế k phù hợp với nồi ( thiếu cái mốc gì đó hôm bữa ra a Hùng có cho xem ) nên không có dính với cái nồi tốt lắm,lên ga rất dễ bị gào hú
xúpáp nạp xã như nhau, tốt nhất là đừng cho nó có độ rơ dọc và ngang, cũng đừng xiết chặt quá kẻo nổ piston. Chắc ăn nhất là để piston nằm ở tử điểm thượng rùi chỉnh.
Giữ zin đi, bi với lò xo 3 càng được rồi, mình đi lò xo Mio gào quá chừng phát ngán. Nếu đã full lửa, full nồi mà muốn lực và mạnh nữa chỉ có lên trái thôi.
chuẩn rồi,vọt chưa hẵn đã lẹ nhưng mà nghe gào hú thấy gê,xài zin cho lành.Bi với lò xo 12.5 là được Đang tính qua trungvic làm nồi lại,có ai xài nồi bên trungvic chưa
Mình làm nồi bên trungvic trước khi qua Sym Care, qua đó đổi bộ nồi cũ của anh Hùng, bố dán mà còn êm hơn làm bên trungvic. Tốn 750k mà ko hiệu quả lắm. Chừng đó tiền lấy 450k mua bố 3 càng xanh mới bên Thiên Nhẫn, lên bi lên lò xo 3 càng còn ngon hơn. Trungvic làm cho ex nhiều hơn, hayate thì koo nhiều kinh nghiệm như sym care .
Cái bố 3 càng xanh của TN ko hiệu quả, thay vào thấy cũng ko có gì mới TN thì chỉ có bi nồi tam giác, dây curoa, lò xo 3 càng là nên thay thôi . SYM Care nếu lấy chính bộ nồi của xe mình để dán thì còn an tâm hơn, chứ đổi bộ nồi của mình lấy bộ nồi của người khác thì cũng hơi run