Thì nó chảy ra ở chỗ nào bạn phải biết,chứ không lẽ bạn đem xe cho ngoài tiệm kêu nó coi ngồi canh coi dầu chảy ở đâu cho bạn,không biết bệnh sao mà sửa
1 là lấy tay quẹt coi là dầu hay xăng, còn ko thì đưa mũi xuống ngửi nếu dầu thì coi lại ốc xả dầu coi có bị lờn ren ko, có thể do lúc thay nhớt thằng KTV vặn làm tuôn ốc rồi, nếu bị thì ra thợ tiện ta-ro cái ren lại là xong. Còn nếu chảy xăng thì đi phục hồi bxc
nếu chỉ thay bugi NGK platinum với bi nồi tam giác thì có cải thiện ít nhiều khoản ì xe và bớt hao xăng hơn ko ạ ? thấy có người tư vấn thay dàn lửa (mobin, dây tăng áp, bugi...) mà khoản này hơi đắt, với e cũng ko rành nên chưa dám quyết.
thay cái bugi NGK không có liên quan gì đến xăng cộ đâu,chỉ là thay loại bugi tốt tốt thui,còn bi tam giác thích thì gắn,chạy vọt hơn xíu chứ có tiết kiệm xăng hơn hay không cũng không biết,do cảm nhận của từng người thui à
Dạo này yên thân an phận với mỗi cái bi tam giác trong nồi, mobin dream. Xăng loanh quoanh 39-40km/l, thôi kệ cmn cho nhẹ đầu )
xe mình sáng nay tự nhiên đề ko được nữa, ko có tín hiệu gì luôn chứ ko phải khó nổ, đạp vài phát thì lại nổ được chạy bình thường, mà tắt máy đề thì ko có tín hiệu gì. Vậy có thể do hư acquy hay hư bộ đề vậy mọi người ? cửa hàng suzuki hơi xa nhà nên mình hỏi trên đây trước rùi vác ra tiệm sau.
cho mình hỏi mỗi sáng sớm xe mình khó nổ phải vặn 1 tí ga lên mới nổ đều bt đc và đề ra lúc thì khói trắng xong mình chỉnh xăng gió thì đợt sau nó ra khói đen. Cho hỏi hiện tượng trên xe mình bị gì vậy. tiếng cam cò xe mình lúc chạy kéo nghe nó kêu cạch cạch cũng rõ nên hỏi luôn chỗ canh cam cò tốt và xe hơi có hiện tượng hao xăng và garenty k đều
Bạn mua bao lâu rồi.Thông thường là acquy chứ không có liên quan bộ đề đâu bạn Khói đen là dư xăng rồi Bạn biết tiệm nào uy tín thì lại kêu nó chỉnh cam cò lại đi,sẵn nhờ chỉnh cái garenty luôn
