Hayate Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng và bảo dưỡng xe Hayate SS của mình

Thảo luận trong 'Suzuki' bắt đầu bởi gala3089, 4/11/12.

  1. KaneRuan

    KaneRuan Bằng A2

    Tham gia:
    2/11/10
    Bài viết:
    166
    Được thích:
    30
    ỳ ở khoảng tốc độ nào vậy bác?
     
  2. lonton

    lonton Bằng A2

    Tham gia:
    16/9/07
    Bài viết:
    249
    Được thích:
    77
    Chà, trái 58 coi bộ cũng bền dữ ha. Mà 58 rồi vẫn thấy ì hả bác pqthai? Mình zin mà còn bánh sau 90/90 nữa chứ :D
     
  3. pqthai

    pqthai Bằng A4

    Tham gia:
    27/1/12
    Bài viết:
    618
    Được thích:
    228
    Do cảm giác thôi, một phần mình chạy xe khi lên ga chỉ nhích nhẹ để nồi bắt có trớn rồi mới tăng ga dần. Chứ đề pa mà kéo ga làm cái vèo thì không có gì để nói rồi (mau banh xe).

    Do xe nặng + tiếng pô Hayate 2010 + pô air LongChau -> tiếng pô tương đối lớn nên hơi ngại kéo ga mạnh -> ì là chỗ đấy chứ không quan tâm tiếng pô xe thì xe nhẹ + máy êm. Giờ muốn nhẹ nữa thì về curoa zin do dây bando tương đối cứng hơn zin + bề ngang rộng hơn 2 ly, mà thôi dây mới thay hồi đầu năm nên để chạy tiếp, năm sau hứng lên thì thay 8->

    Bánh sau vẫn 80/90, bà chị mượn xe cán đinh hỏng luôn cái michelin sau + tự gắn cái chengshin 80/90 nên bó tay giờ xài tạm, bánh trước michelin ăn cũng 3 cây đinh rồi nên bánh sau ăn chừng 2 cây là thay luôn trước + sau cho đồng bộ + bánh sau lên 90/90. Mình đi xe hiếm khi cán đinh chứ bà chị mượn chạy là thế nào cũng dính X_X

    Trái 58 canh tốt đi lâu dài vẩn ổn thôi (của bền tại người), chừng 20000km thì tiếp tục rớt đầu cạo khói xoáy xupap, canh hơi chỉnh BXC + vệ sinh lọc gió là ổn.

    Tuần trước đi Long An gặp thằng bạn đi SS đen mượn chạy thử với cảm giác xe zin đúng là chán. Được cái tiếng pô SS sau này nghe êm hơn không to nhưng đời cũ.
     
  4. lonton

    lonton Bằng A2

    Tham gia:
    16/9/07
    Bài viết:
    249
    Được thích:
    77
    Haha, từ michelin xuống chensin thì nhọ quá bác ậ :D Mình cũng đang dây bando, dạo này cảm giác dây hơi chùng rồi. Xe mình chạy được 25k rồi mà chưa rớt đầu cạo khói gì đó, nếu làm thì ở đâu bác ha ? :D

    Mà chả hiểu sao chứ mình thấy Ha SS của mình bô cũng to ác lắm chứ đâu có hiền lành như mấy chiếc Ha SS khác :v
     
  5. pqthai

    pqthai Bằng A4

    Tham gia:
    27/1/12
    Bài viết:
    618
    Được thích:
    228
    Hùng SYM, Huy Bờ Kè .... Khang Keihin thì việc gia đình nên nghỉ làm rồi, nhưng vụ này đối với ai đi trái 58. Vì xe zin đang chạy êm tốt nhất đừng đụng tới việc cạo khói xoáy xupap. Xe zin chạy >20000km mà máy xuống thì làm cũng được nhưng nhiều người cứ nghỉ xe rớt đầu = phá nên ít ai chịu làm.

    Còn zin thì bảo dưỡng bình thường là được, thấy bên Thiên Nhẫn đang có dịch vụ bảo dưỡng trọn gói xe tay ga 520.000đ/xe ấy.

    Còn làm riêng lẻ thì cũng vài cái:
    - Vệ sinh nồi, kiểm tra dây curoa, kiểm tra bi nồi có khuyết chưa, kiểm tra bố 3 càng (bố dán thì 10.000km canh lại dán tiếp).
    - Vệ sinh lọc gió, nếu pô air LongChau thì dễ rồi còn pô air zin thì chắc phải thay tấm lọc khác.
    - Tháo quạt gió tra mỡ vào cốt để quạt êm hơn.
    - Kiểm tra vệ sinh bugi sẵn coi nó màu gì còn canh xăng + làm BXC cho ổn. Với lại test lại hơi coi còn tốt không hay đã yếu.
    - Tiện thì tháo yên + thùng đồ coi lại toàn bộ ống hơi, ống xăng còn tốt không. Kiểm tra lại cả cái lọc xăng (cứ mở yên + thùng đồ ra là thấy nó, màu trắng).

    Còn súc rữa động cơ thì:
    - Shell Fusing Oil: xả xạch nhớt cũ ra xong đổ chai shell fusing oil vào, đóng kỹ nắp lại (cẩn thận cái ốc xã nhớt đừng vặn quá tay hư ren). Đề máy cho nổ cầm chừng tại chỗ khoảng 15 phút để nó súc rữa động cơ. Xong 15 phút thì xả ra hết rồi thay nhớt mới vào. Tầm 10000km/lần, sẵn thay luôn lọc nhớt. Khó kiếm Shell Fusing Oil thì thay bằng chai súc rữa động cơ của Motul cũng được.
    - Yahama Carbon Cleaner: chai này tầm 5000km làm 1 lần, xe gần hết xăng còn dưới 1 lit, mở bình xăng chế hết chai vào xong chạy đi đỗ xăng (đầy bình). Cứ chạy cho sạch bình xăng tới lần đỗ xăng tiếp theo là xong. Tầm 100km đầu máy hơi nặng chút, qua rồi thì xe bình thường trở lại (có thể nhẹ hơn tùy cảm nhận người lái).
    ------------ 2 chai này tầm 100-110k.
     
    #725 pqthai, 3/7/14
    Sửa lần cuối: 3/7/14
  6. KaneRuan

    KaneRuan Bằng A2

    Tham gia:
    2/11/10
    Bài viết:
    166
    Được thích:
    30
    àh sẵn hỏi bác cái vụ gắn vỏ không ruột, mình có vỏ rồi mà không biết mua vòi + keo như thế nào, chi phí bao nhiêu, bác nào biết vụ này giúp mình với.
     
  7. pqthai

    pqthai Bằng A4

    Tham gia:
    27/1/12
    Bài viết:
    618
    Được thích:
    228
    Cái đấy ra tiệm nào nó có máy gắn vỏ thì nó có luôn dịch vụ gắn vòi, giá thì tùy chỗ 30-40k/bánh.
     
  8. giolangthang

    giolangthang Bằng A2

    Tham gia:
    28/10/12
    Bài viết:
    149
    Được thích:
    73
    Mình thì gắn vỏ yokohama luôn vòi 370k cặp 740. Gắn tại đại lý yokohama luôn.
     
  9. mrse87

    mrse87 Tập Lái

    Tham gia:
    3/7/14
    Bài viết:
    8
    Được thích:
    0
    thân chào toàn thể ACE biker!
    mình có chiếc ss mới đi 5000km. chạy tốc độ chậm máy bị gằn và rung, cảm giác máy không vọt cho lắm. lúc chạy nhanh mình còn nghe có tiếng hú nữa thì phải! Nhờ các bác tư vấn nên độ những thứ gì và làm ở đâu! cho mình hỏi thêm là 2mình đổ 2 lít xăng chạy đc 65km đường nội thành thì có phải là hao xăng quá không?
     
  10. lonton

    lonton Bằng A2

    Tham gia:
    16/9/07
    Bài viết:
    249
    Được thích:
    77
    Vậy hơi hao đó bác. Lên Hùng Sym Care kiểm tra nồi rồi tính tiếp, chắc cũng nhẹ nhàng thôi :D
     
  • Về chúng tôi

    Biker Vietnam tự hào là một trong những cộng đồng người chơi mô tô, xe máy đầu tiên và có tiếng tại Việt Nam. Bất kể bạn đến đây vì yêu sức mạnh và tốc độ, hay vì muốn tìm hiểu về một chiếc xe, một địa chỉ độ xe cụ thể, bạn luôn được chào đón tại bkvn.com.
  • Quick Navigation

    Open the Quick Navigation

  • Like us on Facebook

Đang tải...