các bác cho e hỏi Hayate đời 2008 2009 bxc zin theo xe là bình Mikuni hay là bxc giống như con SS e đang chạy ạ,e chạy chưa bao h được 35km/l lun nên thấy chán quá các bác ạ
xe mình 208- đỗ 80k đi 100km- khoãn 32km- khá hao xăng...đang nghiên cú...hôm bữa thấy bướm gas có hở tí.
thank... mới coi lại tại để trong trích dẫn nên mình không để ý... bạn cho hỏi thêm cái dây thoát hơi bình xăng con đó là nó không cắm vào cái gì phải ko... chỉ để không như vậy
kaka có cao nhân nào tính đem dàn mũ của Impuse qua cho Hayate không. Hôm bữa đi sửa xe có nghe cao nhân kia bảo xe Impuse chạy ngon hơn Hayate nhiều,êm mà mượt như mấy chiếc Novou 4,5 vậy.Chắc mình nghĩ là có cải thiện gì đó ở bộ phận truyền động.Đúng là xưa giờ mình chỉ đi có 1 mình Hayate nên tầm hiểu biết thấp quá,về quê mượn mấy xe như AB mới,No 4-5,Vision,Luvias ..( kaka nói chung người thân,bạn bè có xe gì thì mượn chạy hết ) thấy xe Hayate quá nhiều nhuợc điểm,chạy mấy xe đó đi phơi phới,ga ngọt và mượt,không có lầm lì như Ha,ga trên 60 có cảm giác bị dừng lại chút xíu để không tạo quá bất ngờ ( chứ xe mình ga gần 60 bị tăng đột biến,vặn nhẹ là phóng rất mạnh,ai chạy không quen là sợ ),lại rất tiệm kiệm xăng,hỏi ra toàn trên 40km/l ( trừ anh No 4 ).Đó là máy chiếc xe đó là xe zin thui,không có làm gì hết,thậm chí còn thay nhớt hãng nữa,ai như chiếc xe mình trang bị tận răng cho nó,không thiếu món gì mà chạy thấy muốn không bằng,chạy đường trống trên 60 thì thấy được được chứ chạy dưới 40 thì thôi không dám nói. Bởi vậy mấy đứa bạn mua xe chả bao giờ dám giới thiệu cho nó mua Ha,xe người ta để zin mà chạy phà phà,xe mình làm đủ trò để mong bằng cái zin của người ta.Đã qua rồi cái thời Ha cho tụi AB hửi khói,bây giờ xe hơn thua nhau ở cái khoảng tiết kiệm xăng,chạy ở Tua thấp,chạy trong thành phố,chứ chẳng có ai lại đi So sánh Ha chạy trên 100 km/h nỗi,AB chạy không nỗi.Còn bác nào thường chạy 80-100 trở lên không thì thui e không đẳng cấp để chơi với bác,mấy bác đừng ném gạch e,chứ e chạy xe hiền lắm,chỉ mong xe chạy cho ngọt,không hao xăng,không gào rú là được,chạy trong thành phố mà cứ thấy báo hết xăng là đổ,không cần phải canh coi nhiêu km/ lít rồi,chứ nói thật lần nào e đổ xăng cũng nhẩm tính coi được nhiêu km/ lít rồi. @nhox_ac09 : trả lời bạn về chuyện lên trái,thấy bạn hỏi 2-3 lần rồi mà chưa có trả lời được,xin lỗi nhe. 1.Tư vấn giúp mình muốn làm trái 58 thì chỗ nào làm tốt, và giá cả ?? Cái này không dám nói,địa điểm thì nói ra lỡ bạn không hài lòng thì khổ nữa,mình hay làm ở Huy Bờ Kè đó,bác pgthai cũng có làm ở đó.Giá tầm khoảng 1tr3-1tr5 tùy xe. 2.Làm trái 58 là lên trái, nồi, lửa, xăng có lên cam không hay cam zin vậy ?? Trái 58 thì tất nhiên phải lên trái 58 rồi,đóng lòng,đóng sơ mi lại,canh dàn hơi lại Nồi không liên quan gì cả,muốn chạy ngon thì để nồi zin mà dán thui,không cần thay bất kì món gì của đồ zin Lửa có điều kiện thì lên dàn lửa như Mobin Faito,tăng áp Hot Wire,Bugi Indirium,nếu không để zin chạy cũng không ảnh hưởng gì.( bộ ba đó hơn 2tr rồi ) Xăng có điều kiện lên Bông Mai thái khoảng 1tr5,nếu không để bình zin canh lại cũng được Cam zin không đổi gì cả Còn vấn đề quan trọng bạn chưa đề cập tới là gió.Gió zin cũng được nhưng sợ cái lọc gió cũ quá rồi thì sợ hơi yếu,hoặc lọc gió zin cũng được,tốt nữa lên K&N nhưng sợ không để vừa Pô Air zin,Pô Air long châu thì tốt ( giá khoảng 750k +giá cái pô air nếu cần thay). 3.Không móc pô đc không ?? Chắc chắn là không cần móc,mở cổ pô chút là được rồi
ok- đúng rồi bạn, đẻ thông thoáng như vậy, nhưng bạn chọt nó vào trong đi, cho mỹ quan và an toàn khi mình đi mưa và rữa xe nước không vào.
đồng ý bạn là như vài điều bạn nói trên về Ha là không sai, vấn đề nhiên liệu ha luôn hao hơn dòng Honda, chứ ya thì có thể ngan ngữa nhe. còn về vận hành thì cần phải xem lại, bạn đừng lấy xe mới test thì chả ngon hơn ha. chứ mình thấy đi đường nhiều em air cũng gầm rú ầm ầm, nou cũng thế. ---nên vấn đề ở đây mình có thể khẳng định do co thể các bạn thầy thợ làm không tới, chỉnh sửa quen dòng honda qua suzuki lamg không kinh nghiệm, mình không dám khoe khoan...nhưng mình cũng chạy các dòng novo, air...thực tinh không qua con haya 208 minh đang đi. xe lướt thật nhẹ êm - tpcó lúc kéo . 60-70 ko dám kéo thêm.( đa số mình tự chỉnh, tháo ra tự làm, từ nồi cho tới BXC, cả bộ hơi xupap, piston). ( chuyện của haya có thể là có vấn đề này: 1 hao xăng ( mình đang suy nghĩ có thể do BXC), 2 tiếng máy to, giòn, đặc trưng_ vấn đề tiếng pô to nên khi bạn chạy có cảm giác sợ sợ, ngại kéo ga, khó chịu, bạn thử nhìn một số dòng xe tay ga của nou và honda lổ thoát pô nhỏ chỉ bắng 1/2 ha, ém tiếng rất êm, vì thế khi xe vận hành gần như chỉ nghe lịch xịt... đôi dòng bàn bạc cho vui không ý gì hết nhe bạn, bạn đưng quá bi quan như thế mà tội. II/ mình nghĩ vấn đề lêm trái cần xem lại nhiều thứ vì các chi tiết tổng thể của xe các anh nhà nghề đã tính toán hoàn chỉnh nhất, an toàn nhất- vì bạn lên trái sẽ là làm tăng tỉ số nén, mà tăg cái nầy thì coi như tổng thể ổ trục phải gảnh thêm 1 lực, mà bạn cứ nghĩ đơn giản sức bạn vác một bao 50kg, đi 1km rất tốt, nếu bạn phải vác 60kg vẫn đi 1km, cái nào mệt hơn, cái nào bạn sẽ làm bền hơn.???. ---vấn đề xe êm, mạnh, ngọt là do cách chỉnh sửa, nghiên cứu...cần nhiều kinh nghiệm và kiến thức cơ bản về nguyên lý, kỹ thuật, vật lý. đẻ có thể bít là vấn đề nằm chổ nào,...mà cứ làm ngay bệnh là xe khõe ngay. đôi dòng góp ý không có ý đồ gì nhe các bạn, đừng ném gạch mình. các bạn có thể a lo cho mình góp ý, làm vài món như vệ sinh xăng, kim ga, bi, bố, nồi....free thôi, mình rất sẵng lòng.
