Dream đi bài 110 như thế nào để xe bền mà có lực vậy anh em chạy khoảng 90 100km/h ? Do em hay đi tỉnh lâu lâu đường vắng và rộng thì em hay đam mê ạ . Anh em ai có kinh nghiệm chia sẻ cho thằng em với
các a tư vấn e với nhé, e mún làm cục máy cho nhẹ xe tí 1, dên lớn, mua dzen lớn mới của sym hạ tay dream, tại k thích đồ tq, dzen fu1 thi chát wa mà e k bít coi dzen ngon hay k, hay sài dzen funeo, cho e hỏi dzen fu neo thì có fai? làm j k, có chế cháo gì k hay gắn vửa y như dzên fu1 2. đầu nòng, hạ tay dream tất nhiên đi đầu nòng anpha rùi, giữa anpha và nice 110 cái nào chất hơn, e tính sổ trái 54 đi pis tông funeo 3.vô lăng, vô lăng anpha 6 cục và vô lăng nice110, lữa có gì khác k vô lăng nice110 có nặng hơn anpha k, e thấy vô lăng angel II cũng nặng ghê gớm 4, e tính làm cục máy dzên lớn hạ tay dream, các a cho ý kiến nên đi trái bao nhiu ok, e k thấy đóng sơmi nòng, đi bxc nào ok cho cục máy của e, bxc funeo, bxc s110, 5. len đĩa trc cho dream, đi pen vision, phuộc s110, cho e hỏi, chảng 3 của dream và s110 = nhau k, nếu k = thì làm sao gắn chảng 3 s110 lun dc k.
1/ Dên thì giờ cái nào củng như cái nào, ăn thua tay nghề thợ ép dên thôi. Dên PAG củng tốt đó bạn giá rẻ nửa. Dên Funeo thì nếu đi cho Dream thì phải vớt cốt chế cháo, nói chung là không ngon. 2/Lòng nice 110 hình như giống lòng Fu1, mà đả hạ tay Dream thì đi lòng @ cho khỏe bạn, khói hạ mặt lòng tốn công. 3/Về vô lăng thì mình không biết, nhưng mà đi vô lăng nhẹ tốt hơn volang nặng chứ bạn. 4/Mình đang đi dên lớn hạ tay Dream đi trái 52,4 li là vừa đẹp, nhẹ mà bền xe. Có điều kiện thì Dream 125, e điện, không thì đi centa 150 củng tốt. 5/ Dream lên thắng đĩa thì ko cần thay chảng 3, chú yếu vớt cốc lại thôi mà, nên đi tay dầu bạn ơi, nghe nói pen vision bóp nặng tay lắm.
câu hỏi cũ (đã từng hỏi bác dior 1 lần nhưng giải thích ko hiểu j hết ák.) 1. chỉnh con ốc 3 bi như nào, search thì thấy chỉ là vặn trái con ốc 2 cạnh hết cở (ngược chiều kim đồng hồ) tức là mình đang xả ra làm cho 3 viên bi bên trong xa cái muỗng bên trong cái nồi. rồi vặn vào cở 1 vòng. phải vậy ko ạ. 2. làm cái trái bao nhiu mới lã chảo đầu. trái 56 có lã ko, (đang nói đến cái đầu alpha) hỏi ngu: mấy anh đi trái 6x, 7x j ấy thì họ đi trái bằng mặt lòng hay nhô, có phá chảo ko. 3. cái xe của em lần trước làm chạy ko vô có hỏi bác dior mấy lần rồi, sau canh chỉnh lại, thì lòng 110 (trái 52) bxc centa 110 mà đi 2 nạp cứng ga chỉ có dc 90 thôi. có tệ lắm ko. bình xăng bị hụp ở ga giửa (có thể do thiếu xăng) còn ga cuối thì ko để ý do kiềm tay lái và ngó đường. chưa thử đi 1 như nào. chưa thay bxc, hỏi các bác như vậy dc chưa, tại tính CC thì cái lòng này ra đên 117 CC lận mà. 4. cảm ơn các bác.
dên 110+ trái 110+ làm kỹ thui là dc rùi. làm bộ nồi cho bắt 1 chút, mài cây cam cho hợp với vừa đủ dàn hơi thôi là dc rùi, đừng ham to wá nhìu khi lại k vô. làm canh đồ tốt 1 chút là ok. vừa bền vừa nhẹ 1/ đối với mình nếu canh xe zin vậy thì dên tq với dên zin gì thì cũng ngang nhau cả thôi. nhìu khi thấy có 1 số loại dên tq còn ngon hơn dên zin. wan trọng là đem về có chịu làm lại cho chuẩn hay k hay là thử thấy k nhúc nhích rùi tiết kiệm đem ráp vào rùi đi vài 3 bữa la làng còn dên fu neo đã chơi wa, k vớt cốt thì xì nhớt tùm lum. còn vớt lại thì cốt bị mềm. thà lấy dên 110 chít lên cho bằng dên neo vậy mà đi thấy có kết wả hơn ráp cây neo 2/ nice 110 như lòng fu1 thôi. còn chất hay k do chất luợng cái piston với thợ tiện quyết định, thợ máy ráp với canh chỉnh ra sao nữa. cái vỏ lòng nó cũng chỉ để giải nhiệt thôi. vỏ lòng zin nhôm tốt giải nhiệt tốt hơn, vỏ lòng tq hên xui. còn piston tốt thì độ tăng nhiệt giản nở thấp k bị ma sát lớn khi nóng máy. còn so sánh lòng nice với anpha thì mình cũng xin nói tuỳ theo bạn thui. đi tay dream thì đi vừa lòng anpha, còn đi nice thì tay dài k thì phải vớt ngắn lòng 3/ walăng thì tuỳ thợ canh máy xong mới xem cục máy tua nhanh hay chậm rùi mới phán bạn xài walăng gì cho hợp. mà đa phần mình thấy anpha là dc. đâu phải cứ walăng to là ngon 4/ đóng cái sơmi 110 vào, đi trái 52,4 là dc. chân sơmi dày, thấy còn chậm thì cứ sổ dần lên 54 là mình thấy cục máy vẫn còn tạm gọi là ổn định. còn hơn nữa thì hên xui. bxc ra xúc cái bình centa 125 hay máu xúc cái 150 cho lành, vừa rẻ vừa ngon, còn bình honda sau này thấy toàn loại có con sò xả gió bên hông. bảo là tiết kiệm xăng hơn mà thấy có tiết kiệm dc nhiu đâu. chỉ thấy máy đờn k thôi 5/ muốn lên dĩa truớc đem ra 108 phạm văn hai, ng ta làm nhìu, có ni tấc sẵn rùi. cứ vậy mà làm đúng theo nhiu đó ráp vào là ok. pen víion nhìn cũng đc, nhưng phải kiểm tra cáp chứ để lâu ngày nó khô nhớt suợng lắm 1/ xả con tán ra. xoay con vít dẹp về bên phải cho nó nhẹ 1-2 vòng. sau đó vặn nguợc về bên trái đến khi cảm giác vừa cứng, rùi xả nguợc về bên phải nhẹ 1 chút là dc 2/ chảo đầu anpha xài trái 50mm. còn muốn đi trái lớn hơn phải lã nhẹ 1 chút. mỗi 1 kiểu đi trái có 1 mẫu chảo khác nhau. đi 3 bạc trái lú ít canh kiểu khác, 2 bạc trái lú nhìu canh kiểu khác, đi trái = mặt lòng canh kiểu khác. nhìu khi canh máy lã cái chảo k hợp ráp máy đi k vô bỏ 2-3 cái đầu là chuyện thuờng 3/ xe bạn đi k vô nhìu khi bạn k hiểu dc quy trình ráp với cách gia giảm, canh chỉnh cho hợp với máy thôi. vì khi làm đồ mình k mua 1 mẫu cam nhất định rùi về ráp mà mài lại theo dàn hơi xe, piston, lòng khi làm có 1 độ nhẹ theo ý mình, vớt chuông, dán bố, canh bộ nồi theo thông số mình tính riêng cho từng cục máy để còn biết mà canh nữa chứ mình k bỏ ra rùi để thợ tiện làm theo ý thợ tiện muốn làm gì thì làm. khi thợ tiện làm xong còn có những sai sót nhỏ như chảo lã hơi bị loãng hay chưa đủ độ mà nó căng hơi thì lúc đó phải nhắm tầm rùi chặt ron có độ dày phù hợp. bởi vậy mình thuờng hay nói là k phải ng ta làm cái gì mình làm theo y chang vậy là giống như ng ta, 1 sai số nhỏ chỉ cần 1 dem là đã tạo ra sự khác biệt rùi
Bác dior có thể nói chi tiết hơn được ko ? Vd : đi lòng @ , dên fu1 .... . Hay là bác tư vấn cho em bài 110 của bác luôn nhe .
Mình cũng đã tư vấn rõ ớ trên rùi đó. Bạn cứ xem theo đó. Vì k cục máy nào giống nhau nên mình phãi cah theo từng thông số để đạt thui. Vì vậy nên cah máy theo mìh hơi khó
e có cái baga astea giờ muốn sơn mầu đen,các bác chỉ e cách sơn thế nào cho bền với,e dùng giấy giáp phá lớp inox mà k ăn thua.chỗ e lại k có ai nhận xi hay xả xi inox
