New-điều áp cho sạc ati. Giải pháp hoàn hảo cho độ bền và an toàn khi đấu sạc ati và các loại sạc tư

Mình cũng không rành về cái này lắm. Mình chỉ nhìn cái sơ đồ đấu dây của chủ thớt thấy vẽ có 2 dây ở cục sạc zin mà không vẽ 2 dây còn lại nên mình thắc mắc 2 dây đó có đấu không hay là bỏ luôn. Ý mình hỏi là vậy. hihi

 

xe bạn xe gì sạc zin của bạn mấy dây
mình không rành xe ya lắm honda thì trắng từ mâm lửa lên , vàng ổn áp cho đèn , đỏ thì vào bình còn dây xanh thì phải đó là dây mát mà bạn thì bạn nhìn sơ đò đấu thôi vì mình đi song song hai sạc lên bình rồi lên dây vàng cho đèn đương nhiên không dùng rồi còn sạc zin vẫn phải câu dây xanh (mát) với sườn xe , mình nhớ không nhầm thì trong diễn đàn có nói đấu như trong hình sạc không điều áp mà phải nối dây xanh với mát của sạc zin còn sạc ati thì đấu như sơ đồ thôi bạn , nguồn đèn giờ bạn lấy sau khóa chứ không dùng dây vàng của sạc zin nữa . Chúc bạn làm thành công, mình thì chỉ đi mỗi sạc ati thôi không câu song song đi ban ngày mở đèn khi nào đi ga to là ok , chứ làm như chủ tóp thì cũng có cái hay nhưng như thế sẽ nhiều rơ le quá sợ không có khoảng trống mà làm thôi vì nguyên hai con rơ le cho đèn pha và cos rồi thêm co này nữa lẳng ngoằng

 

Chào bạn. Cám ơn bạn đã chia sẻ nhiệt tình cho mình. Mình tính lên sạc ati thôi. Vì lên ati đơn giản mà, không khó lắm. Nhưng mình lại nghe tiền bối bảo sạc ati nóng khi đầy bình nên mình cũng muốn làm theo cách như trên đó. Mình nghĩ nếu bật bóng 24/24 để tránh nóng sạc thì ko tốt cho lắm. Vì 1 bóng led 1tr5 1 bóng. Nếu mở liên tục e tuổi thọ sẽ ko cao. Nên mình muốn làm theo kiểu 2 sạc để tối ưu hoá việc sạc mà không gây nóng dây dẫn trong xe. Bạn có cách j dùng 1 sạc ati mà vẫn đảm bảo sạc ko nóng ko. Chỉ mình vs

 

Cái

Cái nào nó cũng có mặt nọ mặt kia bạn , không gì là hoàn hảo cả thế lên những xe SH nhập về đâu có công tắc tắt đèn đâu