Mình đã từng chạy qua rồi, không có gì nhiều kinh nghiệm chỉ muốn chia sẻ vài điều mình rút ra được thôi 1. Đứa nào bảo xe này ghẻ lở, cùi bắp, vân vân và vân vân.. thì đứa đó chưa bao giờ sở hữu con này 2. Đứa nào bảo nghèo, ít tiền mới mua con này chạy mà ko biết nhục thì đứa đó CHƯA bao giờ chơi moto bằng cả trái tim và chưa bao giờ sở hữu 1 chiếc moto và ít nhất là đem nó đi sửa (xe này tuy rẻ nhưng tiền sửa mỗi khi nó bệnh ko thua gì hàng honda hay yamaha đâu, đó là chưa kể nếu bạn thích chọt chẹt máy móc này nọ thì giá trị chiếc xe nhiều khi còn mắc hơn cb400 vtec 1 giấy MBC) 3. Hiện tại thì mẫu xe này đã hết sản xuất do đó ko có xe mới, có nghĩa là nếu mua, bạn phải mua xe cũ, mua xe cũ thì rắc rối luôn nằm ngay cục máy, mà nằm ngay cục máy thì hơi phiền rồi bạn cần phải thận trọng khi chọn xe 4. Khi bạn đi xem xe cũ, điều đặc biệt là con cb125r hoạt động cực ngon lành ở dãy tốc độ 20 30 40 kmh, cho nên nếu được test xe thì bạn nên lựa đường vắng, phóng max speed thì lúc đó nhược điểm của con xe cũ đó mới lộ ra, thường là bị hụp ga, hụp hơi, nhún có vấn đề,... 5. Xăng hao gần gấp đôi honda wave 110 6. 125cc, xác khô 150 kí thì đừng đòi hỏi gì nhiều ở e nó như là phải tốc độ, đua bơi hay gì gì 7. Nếu bạn đi phượt thì tốt nhất nên để em nó ở nhà (đối với em nào chưa làm lại cục máy) TÓM LẠI: Giá rẻ, 2 máy, tiếng bô như dòng 3-4 máy, chế mủ lại xíu là hầm hố hẳn, ăn xăng tương đối chấp nhận được thì cb 125r mình nghĩ xứng đáng cho người mới tập chơi moto mà chưa có nhiều điều kiện. Và cuối cùng vẫn muốn nhắc nhở bạn đi coi xe nhớ test ở tốc độ cao và phải thay nhớt mới (người bán thường để nhót đặc chạy cho đầm máy) để không hối tiếc khi mới mua về
like cho huynh, em cũng gắn bó con notus của e hơn 1 năm nay rồi. phải nói tiếng 2 máy nó làm e mê điên đảo, dù bị xe nó hành hạ ntn hiện tại xe e đốt ko hết xăng, có mùi xăng sống ở bô chắc có thể do yếu dàn lửa. e tính thay ic, mobin sườn mà chưa biết mua phụ tùng ở đâu. có huynh nào rành giúp e phát. ko thì đành chia tay em nó ráng lên cb400 mbc vậy
HaHa bác thay bình xăng co xem sao, còn nếu bác muốn tìm mua phụ tùng thì dễ thôi, lên facabook tìm Moto giá rẻ, link đây https://www.facebook.com/motosieure/ bác tìm tới đó thì không sợ con xe bác bệnh gì nữa, thợ ở đó cân hết ) Mà nhắc con cb400 MBC thì e có vài lời góp ý nhỏ nhẹ thôi ạ con đó tuyệt vời khỏi nói rồi nhưng mà giấy MBC thì đi xa hay gặp pikachu hơi phiền, tốn kém khoảng không nhỏ đâu bác tầm đó thì mình cũng có thể trải nghiệm nhiều e mông to giấy tờ ok khác, bác vô link fb e để ở trên vào đó xem xe, chỗ đó làm ăn uy tín ngon lành xe rẻ mà đẹp cực, giấy tờ chả sợ ai, e đã từng và có vài kinh nghiệm ít ỏi mong bác đừng chọi đá e ạ
Máy LA250 gác lên được nha bác, mà mắc công pikachu để ý số máy, tốn kém nữa, thôi thì đã chơi thì lên lencontay.com tìm tới đó làm máy 200cc-250cc bài tour bền tầm 14tr rất chắc ăn mà ko sợ bị check giấy tờ đồ các thứ
Chào mấy anh chị , topic này không biết có còn ai theo dõi không... E hỏi vài thứ mong đc trợ giúp ạ 1 xe em mới lên 2 trái wave 110 giờ thay bx. Ex 135 vào đi co mượt và ttiết kiệm nhiên liệu không ạ . 2 xe cb125r có thay đc đế nồi wave dream độ 6 loxo không a? 3 anh chị nào có ảnh bxc zin của bản new edition cho e xem với , xe em mua lại mà sao nó sài nxc ga dù , sổ trái rồi mà bxc chạy vẫn khỏe?
Theo như mình biết là 52mm 1 trái cảm nhận xe vọt gấp đôi mà chưa thay bxc ic mobin Nhông sên dĩa gì ráo , max tua lẹ quá phải thay bộ nsd nữa