Tình hình là e lên đĩa trc đc 1 năm hơn, từ lúc e làm xog thì phuộc đơ ko nhún và đĩa quay rất nặng. E đã khắc phục đi zô head thay hẳn cặp phuộc s110 mới tinh và chay đc 1 2 bữa lại bị cứng đi đg trường tưng lắm, zô ổ thì phuộc tức lắm bánh sau mà chở nặng là dọng cành cành xuống đg. Và e đã canh lại bánh thợ chêm thêm 2 long đền zô ống chỉ và bánh nhẹ lại, nhưng phuộc vẫn nv. Gần nhất đây e đi phục hồi lại thì vẫn nv. E nghỉ do cục canh canh bánh ko đều và phuôc ko đều..hoang man lắm tốn tiền với thắng đia này nhìu lắm rồi. Có ai lên mà bị như e ko..xe hiện h chạy đg trường thì tưng, nếu đúng là phuộc khi vận hành sẽ nhịp lên xuống giúp tay lái rất nhẹ và đỡ tê tay. Xe e hiện h thì ko nhịp. Có phải do cục canh ko chuẩn ko v mấy cao nhân. Hóng mấy cao nhân zô chỉ giáo
Nếu xe đã thay phuộc trước loại tốt thì chỉ cần làm lại cục căn bánh để đĩa ko bị cạ sẽ được thôi. Bây giờ phải xác định lại tình trạng phuộc bị cứng ko nhún hay cạ đĩa. Nếu cạ đĩa thì canh lại cục căn bánh hay đệm thêm long đen vào 2 bulong bắt heo dầu vào vỏ phuộc. Tháo 2 con ốc giữ heo ,rút heo ra sau đó lồng heo lại quan sát độ kín giữa past bắt với lỗ vỏ phuộc có vừa vặn hay không. Nếu có khoảng trống thì đệm long đen vào để giữ đúng góc đó. Còn cách khác giữ nguyên ko tháo heo rút hết cục căn bánh 2 đầu lắp bánh vào nhưng không có cục căn. Sau đó dùng thước đo khoảng cách giữa vỏ phuộc với bánh xe. Rồi mà hay đệm cục căn theo kích thước đó là chính xác nhất