Future Honda Future 125 Fi 2012. ODO 90.000km++

Thành viên mới chào các anh em trong group.
Chiếc này Fu Fi 2012. ODO 90.000km ++
Cho mình xin phép liệt kê lại quy trình phá hoại chiếc xe thân yêu của mình. Bạn nào có ý định phá sau này có thề tham khảo
https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/ta5/1.5/16/1f642.png?_nc_eui2=AeEqvsIN_RoZbI45eiasaYXEM0jLc0xOHP9T_3LUkA58V40AdQvX1h2du1zEpOOxobKq9P2jfK3v6RAh-__mL4-L_Ljo4QR0tWN-sor6ZuDyQg

-.Đèn pha LED C6 - 1tr/bóng (2014)
-.Demi/Đèn mù - 150k/cặp (2014)
-.Bộ phanh đĩa sau - 1tr8 (2014)
-.Làm nồi - 1tr8 (2014)
-.Bugi Iridium Denso IU22 - 200k (2014)
-.Phá bộ NSD =>dây curoa - ~20tr (2015)
-.Bộ số FutureNeo + thay Full bộ nồi trước sau khác - 2tr5 (2016)
*Cái này do phá bộ truyền động curoa cuối cùng hư cốt số nên phài thay nguyên bộ số..
https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/ta5/1.5/16/1f642.png?_nc_eui2=AeEqvsIN_RoZbI45eiasaYXEM0jLc0xOHP9T_3LUkA58V40AdQvX1h2du1zEpOOxobKq9P2jfK3v6RAh-__mL4-L_Ljo4QR0tWN-sor6ZuDyQg

-.Gấp nhôm DBS thái - 1tr3 (2016)
-.Phuộc trước RRGS Quang Phương - 3tr5 (2016)
-.Cổ pô inox 304 - 270k (2016)
-.Cản dắt xe sau tự mua giấy nhám về đánh + kem đánh bóng - 200k. (2016)
*Cái này sau này có bị chày cứ trét kem lên đánh cái hết.
-.Mâm sơn lại - 550k (2017)
-.Yên lót nệm kymdan - 500k (2017)
-.Phuộc sau RedLeo - 1tr5 (2018)
Hiện tại đang đi:
Đèn phanh gấp phuộc còn tốt, đồ chơi mà tuổi thọ vậy cũng bền ấy chớ.
-.Cặp vỏ Pirelli 80/90-17, 100/80-17 - 1tr150
-.Vòi hơi nhôm - 100k/con
-.Chén cổ bạc đạn SKF - 400k
-.Bugi iridium NGK CPR6EAIX-9S - 500k
-.Full máy SKF - 1tr5
-.Full bánh SKF - 400k

Update thông số bộ dây curoa cho ai mún làm :

Bộ răng nhuyễn 8MGT:

-.Nhông trước răng 8MGT 28 răng, bản 16mm.
-.Nhông sau răng 8MGT 69 răng, bản 16mm.

-.Dây cuaroa Polychain Gates 8MGT1440-15mm.
=>Tâm 2 lỗ bắt cốt nhông trước/sau 505mm.

Bộ răng to 14MGT:

-.Nhông trước răng 8MGT 14 răng, bản 16mm.
-.Nhông sau răng 8MGT 36 răng, bản 16mm.

-.Dây cuaroa Polychain Gates 14MGT1400-15mm.

=>Tâm 2 lỗ bắt cốt nhông trước/sau 505mm.

Bạn nào gấp dài hoặc ngắn hơn phải canh lại.

*Bộ trong hình của mình làm bằng Inox 304 răng 8M, nhông sau bộ đầu tiên mình làm cực kì nặng bản dây 25mm ~10kg, sau đó hạ xuống 22mm rùi 20mm, nhưng vẫn cạ mang cá và rất nặng. Bộ cuối cùng cái nhông sau bản 20mm cũng nặng ~3kg(do lúc đó k có biết tới nhôm 7075 T651). cái này hùi mình làm 1 bộ là 2tr5 inox 304, chưa tính cắt chỉ lỗ cốt, cắt chỉ để phần xung quanh cho nhẹ bớt vs mạ crom, hàn viền chống trượt..... Hiện tại mình có tham khảo bên M-rev CNC cái nhông sau nhôm 7075 T651 bên đó báo khoảng 2tr5(chỉ cái nhông sau).

*Dây curoa Polychain khá bền, mình xài 4 bộ chung 1 sợi dây, dây này chất liệu carbon, nhiệt độ nóng chảy cao, nên không cực khó giãn, chung dòng dây vs các dòng phân khối lớn chạy dây curoa Harley Davidson vs Ducati XDiavel vs các dòng Zero motocycle(Mấy ai nói dây curoa chạy dễ đứt, đất cát, nắng mưa, thì tham khảo các dòng xe trên, như dòng Harley người ta chạy đường trường xa lộ hơi không). Hiện tại dây vẫn còn đang cất để dành sau này làm tiếp. (2tr5/sợi)

*Và 1 vấn đề nữa là nhông trước vs cây cốt số 2 thằng này phá nhau, có thể do lúc đó bộ nhông mình nặng quá nên phá hay nguyên lý truyền động thế nào, mình thấy xe Harley Davidson vs Ducati XDiavel vs các dòng Zero motocycle hệ thống truyền động dây curoa mà k biết phần giữa có thêm hệ thống bánh tăng j k. Bạn nào có hình bên trong mấy con này cho mình tham khảo vs. Thanks

http://live.staticflickr.com/65535/40655532673_89ec16c2ac_z.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/46903685434_a24d44bad1_k.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/33750625408_a7b36b41a2_k.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/33750625668_61d61837e5_k.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/47575178442_f3fdfdba62_k.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/46903684994_38ccf35c2b_k.jpg