Em có con Wave Thái 100cc đời 1998, đã rớt máy làm cos 4. Hiện tính đại tu lại Bộ nồi, cam cò, cây Dên và bơm nhớt rời Cho em hỏi nếu lên bơm nhớt rời mà xài Dên 100, nòng 100 có được ko Lên nhớt rời thì Bơm nhớt có hay hỏng hơn bơm zin không Đã làm các món sau không biết có gì sai không: - NSD Asahi Jomrai 36T 14T Sên DID 102L. - BXC 110cc Keihin tháo xe. - IC và Mobin Combiz (Do IC và Mobin ZIn bị luộc). - Bugi Platium NGK CR6HGP. - Mâm lửa ZIn 2 cục chưa chích chọt. - Sạc SYM (Sạc Honda zin bị hư)
Bữa xui bị hư bơm nhớt rời, đồ zin up vô chứ k chế cháo. Hậu quả bị cháy cam cò hết, hên k bị hư lòng. Người ta đi bt mà chắc mình bị xui thôi. Còn bugi xài bugi zin thường là đc, back kim hay platinium gì toàn QC cho lắm thôi.
Muốn lên thì lên thôi, bơm ti hay bơm rời gì cũng có xác xuất bị nghẹt, tất nhiên bơm rời khó nghẹt hơn, nếu thay nhớt đúng định kỳ thì cái nào cũng ok thôi. Cos4 đi nsd 14-34 or 15-36 chứ 14-36 thấy hơi dư máy. Mâm lửa 2 cuộn thì ic với mobin nào cũng dc, theo mình thì đi ic lửa bình hay hơn, yên tâm lội nước. Sạc thì lên sạc lớn nuôi bình đề cho khỏe, sạc zin honda với sạc sym/tq các dòng sạc nhỏ same same nhau về hiệu năng.
Bơm nhớt thì bơm nào xài k đc. Bơm rời thì khó kẹt ti bơm hơn thôi, với đc cái nó nhạy hơn bơm ti. Còn xài bố nồi tào lao ra bã bố nghẹt bơm hay hụt nhớt cháy ruột bơm thì chịu chứ sao cứu nổi Ic mấy dòng này nói nôm na ra nhiều khi k tin chứ cái xe zin k đôn k trái lớn thì có đạt tới mức giới hạn tua của con ic đâu. Nói thay con ic độ mà có phải độ mở tua thật k hay chơi cái mạch 1 góc lửa như con ic tàu depa thì bốc mà hậu thì rát máy thì cần xem lại Bugi thì theo kinh nghiệm xài loại thường với platinum hay iridium gì thấy cũng như nhau, thấy tốn tiền hơn thì có cảm giác bốc hơn cũng có thể. Bugi thường đóng khói ngứa tay đánh cước phát cho sạch thì đc. Mấy loại kia đánh 1 phát bay lớp mạ ngoài thì cũng như thường Bxc 110 keihin mà là bình fu1 hay bình rs110? Bình rs110 thì tính ra nhỉnh hơn bình 100 tí chứ vẫn thua xa bình fu1 về đề lẫn hậu hay độ êm máy. Tiết kiệm xăng thì ok chứ đi ga cuối mấy bình đó thiếu xăng rát máy lắm Xe từ 1998 đến giờ cũng đc 22tuổi rồi, dư tuổi vị thành niên rồi, có rảnh thì cứ làm lại cho em nó như mới, dên muốn để zin thì để k thì kiếm cây dên dream thái ngon đc hay cặp má dên anpha về thay tay dream bỏ vô đi ngon hơn nhiều
Sẽ y lời bạn thử lên nhông 15 xem sao, nếu lên nhông 15T dĩa 34T thì sao bác Vậy là bơm nhớt rời là ngon phải không bạn, đúng như bạn nói chạy IC Combiz rất nóng và róc máy, đã thay thử IC GK8 trưa nay thì êm và ít nóng hơn. BXC thì mình thấy nó ghi hình như PB Dên thì thợ quen gần nhà có cây dên nhìn còn khá mới, mặt trong có chử KVR không biết ngon không
15-34 hậu dài mà mất đề, tùy lực máy mà sắp số nhông thôi, tối ưu nhất là 14-34 tuy nó bằng 15-36 nhưng nhẹ xe hơn, 15-36 thì sên sẽ bị mòn nhanh hơn ở 1 mắc so với các mắc còn lại, nói vậy thôi chứ nhông với dĩa nó toàn mòn trước ko à =))) Bơm nhớt rời nó bơm mạnh hơn bơm ti, yên tâm bào hơn. Còn nghẹt thì hên xui, ông dior nói ở trên rồi.
Có k chứ xe zin 100 mà 15-34 thấy chạy hoài k hết máy mà xe ng ta về đến đích ngồi uống cafe đc mấy chập rồi à
Bơm rời tất nhiên nó ngon hơn bơm ti theo xe rồi Còn nsd tùy vô máy mà sắp chứ sắp kiểu toán cấp 1 máy k đủ lực kéo mệt hơn
Em cám ơn các anh nhiều nhé chắc để gom đạn 4-5tr đại tu lại xe sẵn thay dàn áo nhựa lun CÒn vấn đề cuồi cùng là xe em lúc mới đề nó nghe tiếng xè xè ngay đầu bò không lớn lắm, em nghe nói là bệnh chung của Dream Thái Wave Thái không biết đúng không. Lúc để garanty nghe tiếng pitông gõ bóc bóc đều và rõ, chạy nhanh thì không nghe nữa, số 1 chạy vẫn mạnh, rồ ga là muốn bốc đầu, lên ga đều đều vẫn 40-60km/h nội thành, kéo hết ga thì vẫn dc 80km/h nhưng tay lái yếu thấy rung là nên chưa dám chạy nhanh.