Tình hình là e có con xe như tiêu đề , xe đi cả 10 năm nay mà có mỗi hồi năm ngoái thay piston vì hở bạc . Đến thág 11 2019 nó bị lại và e để chạy tới hiện tại vì giờ ms rảh để chăm chút cho cái cần câu cơm của e . Đợt giáp tết e có rã máy ra xem thì thấy lòg bị xước đều ở xug quah nên e ms biết không phải do hở bạc , e thì cũg khoog muốn xoáy nòng hay lên trái làm gì vì đi dk 2 hay 3 năm là toang , cũg không bền và yên tâm để đi đườg trường . Nên e quyết định là thay nguyên bộ Nòng cho yên tâm . E đi hỏi tiệm sửa xe gần nhà thì họ kêu hết gần 2,5tr cho bộ nòng ms mà trog khi e tham khảo thì giá bộ ms của xe thì không đến giá đó nên e mất niềm tin vs tiệm luôn , vs lại tay nghề chủ tiệm e cũg khoog tin tưởng cho lắm vì chủ hiện tại là con chủ cũ , làm ẩu còn thích chém , có 2 cái xe e cũg từng làm máy ở tiệm . 1 cái thì ì và xuất ngày nóng máy , 1 cái thì cứ đi ga cao 1 tý là hụp liền . V nên mog các cao nhân cho e địa chỉ đág tin cậy , giá mềm vì e cũg là côg nhân thôi mà cũg đag mùa dịch hiện cũg thất nghiệp . E ở Hóc Môn . Tp HCM
1. Bộ piston bạc của dòng 110 này bị lỗi. Có xoáy mới cũng vậy. Đi tg ngắn hay nóng máy lên tí tự ra khói 2. Xoáy thì cứ xoáy, miễn xoáy thẳng tâm là đc chứ k ảnh hưởng gì mà sợ mới xoáy rồi tg ngắn mà hư
Ý kiến của e là e muốn mua nguyên bộ nòng mới rùi ráp vô thôi . Xoáy thì đỡ tốn nhưg e cũg chưa tìm dk thợ , gặp mấy ôg làm ẩu là ngán lm
Lên 1 cos đi cũng như zin bạn ơi. Mà lòng mua mới linh kiện nhìn nước nhôm nó dại dại lắm, chất lượng cũng chưa chắc ngon bằng lòng theo xe đâu.
Lên cos thì cũng như zin khác gì. Nhiều ông cứ quan trọng hoá vấn đề. Đồ mới thì mới chưa chắc gì đã ngon đâu. Quan trọng làm có chuẩn k nữa. Nhiều ông cứ vác xe vô hãng thay mới rồi ăn hành đem lên đem xuống riết chứ gì