Em có nghe được 1 số anh em có nói là lửa của yamaha giống nhau, nên dùng chung IC được, như vậy có nghĩa là sirus, jupiter, exciter 135, fz16, fzs xăng cơ đều dùng chung IC của nhau được à mọi người. (em đang nói dựa trên việc câu lại các vị trí chân của IC nhé). Và em cũng được biết là IC của sirius lửa nó không mạnh như của ex135. với sự phát triển như hiện nay thì CDI (IC chỉnh map), thậm chí IC lâp trình ATE, Redleo cho ex135 cũng đã có thể điều chỉnh được các góc lửa và độ lửa, vậy thì những dòng xe hiếm như fzs có thể đấu cho dùng IC ex135 đúng không ạ, và làm sao để biết được nó lửa đúng hay sai? và ngoài ra các dòng xe khác như Honda, suzuki có dùng CDI của xe khác được không?, hay CDI phụ thuộc vào wa lăng mâm lửa?
CDI thì cơ bản điều như nhau, trừ 1 số trường hợp đặc biệt. Còn làm sao để biết khớp lửa hay ko thì phải học. Thợ thầy người ta chỉ hướng dẫn những thứ cơ bản thôi, chứ chỉ hết rồi lấy gì sống-sự thật mất lòng.
Ic nó dựa vào nguồn đánh lửa điện máy hoặc điện bình khác nhau tí. Còn phần còn lại gần giống nhau Khác biệt ở điểm nữa là tùy vào dòng phân khối của xe, tỉ số nén xe và dòng điện cấp thì kỹ sư ng ta tính ra cái cựa trên walang nó mở ở bao nhiêu độ, đóng ở bao nhiêu độ phù hợp với xe để còn phát huy đc tốc độ hay khả năng phù hợp của động cơ. Muốn biết khớp hay k thì dùng dĩa chia độ rồi vạch cho chính xác vị trí cựa của 2 con xe sẽ đo đc chính xác tầm 70%. Còn đúng hơn nữa thì phải rớt xuống đường thử Cái sai dân vn hay mắc phải là hay so sánh con số 110-125-135-150 rồi lại đoán sai công dụng đồ
Vâng cám ơn bác ạ, e cũng đã ý thức được việc sử dụng đĩa chia độ để canh độ mở sớm trễ của góc cam, như vậy nó mới phù hợp với việc CDI hay để ở map nào (ví dụ CDI bimc-racing 9 map), qua tìm hiểu thì để có 1 ngọn lửa chuẩn nhất chỉ còn cách sử dụng súng canh lửa, để canh điểm T và F trên walăng sẽ biết được khi chạy tua máy cao sẽ đánh lửa sớm có đúng điểm mình cần hay k.