Xe đang chạy đạp số 1 hồi về 0 được lun từ số 4 đạp về 0 khi xe dang chạy

Thảo luận trong 'Máy móc (động cơ, hộp số, truyền động...)' bắt đầu bởi Hieuly22, 10/10/20.

  1. Hieuly22

    Hieuly22 Tập Lái

    Tham gia:
    10/10/20
    Bài viết:
    12
    Được thích:
    0
    Triệu chứng như z chạy có lúc đạp số kêu rè rè rồi mới bắt số.với khi mình tháo nắp nồi ra xe kéo cần số wa lại được lun kéo ra ngoài 5ly luôn kèm thêm bệnh bơm nhớt rời mà lên đầu bò cực kỳ ít máy wave 110 xin ý kiến ạ mình vọc xe nên nào hog biết hỏi thông cảm ạ
     
  2. dior

    dior Bằng A4

    Tham gia:
    2/8/10
    Bài viết:
    6,394
    Được thích:
    3,032
    Bộ số ráp sai khi đạp sang số nó k níu lại cốt giữ nên bung từ 4-N luôn
    Đạp số rè rè là do ráp nồi vướng cốt đầu số hay chân nồi thiếu long đền giữ nên lúc đạp k ngắt hết lúc sang số nó vướng vào. Còn đỉnh hơn nữa là bộ số thiếu long đền lúc đạp số cốt bộ số nhảy ra nhảy vào luôn
    Bơm rời túm ra túm vào nó hơn bơm ti cái lỗ nuôi nhớt lòng chứ tháo 2 thằng ra xem. I chang nhau, lượng nhớt bơm lên đâu hơn nhiu đâu. Chỉ sợ ráp k khít hay đồ làm k đủ đường nhớt lên nó hụt nhớt nuôi thôi
     
  3. Hieuly22

    Hieuly22 Tập Lái

    Tham gia:
    10/10/20
    Bài viết:
    12
    Được thích:
    0
    Định mua cái súng makita bằng pin loại 1 ngta bán 1tr1 ko biết nó mở nổi cái nòi ko z chú ơi định mua để gỡ máy ra xem thử như nào tính hay tò mò chỉ sợ mua xong bắn ko ra lại phí.. Mới gỡ lóc ngoài nồi nhìn thấy muỗn gạt bị cạ mòn mé hong chưa biết cạ nào nữa rầu
     
  4. dior

    dior Bằng A4

    Tham gia:
    2/8/10
    Bài viết:
    6,394
    Được thích:
    3,032
    Thằng nào bán đồ mà k nói đồ mình bán loại 1. Tò mò thì tò mò chứ làm k đúng còn hại hơn. Muỗng với cần gạt lúc nào mà k mòn cạ. Mòn theo thời gian thì đúng chứ ráp sai mòn thì phải xem mới biết đc chứ nói k sao biết
     
  5. Hieuly22

    Hieuly22 Tập Lái

    Tham gia:
    10/10/20
    Bài viết:
    12
    Được thích:
    0
    Ơ mà chú ơi cái bi đề cos 2 gắn vô với nhông đề mới mua chắc đồ lô hay sao mà kẹt luôn gắn nằm gắn ngan gì cũng kẹt ko đẩy vào được hay là nó cos1 z chú ko biết nó có bao nhiêu cos nữa mua 1 đóng về thử thì phải bỏ mấy kia à chú xin ý kiến chú chứ cos 2 kẹt cứng luôn z là nó nằm cos 0 hay 1 z chú có cách đo nó ko chú
     
  6. dior

    dior Bằng A4

    Tham gia:
    2/8/10
    Bài viết:
    6,394
    Được thích:
    3,032
    Đo bi đó chênh lệch nhau tí xíu. Đo nó phải xài thước panme đo mới chính xác. Còn mua bi lớn thả vào nó cấn sao gắn. Phải mòn đủ độ nhiu thôi. Ráp cấn quá nó nặng bên cốt lửa dễ gãy dên thêm ngon lành gì
     
  7. Hieuly22

    Hieuly22 Tập Lái

    Tham gia:
    10/10/20
    Bài viết:
    12
    Được thích:
    0
    Mua cos 0 mới ổn vứt 2 kia thốn gê ấy mà jờ sao nó xì nhớt ở mâm lửa ở đâu đó ko biết là phốt trong ngoài hay là nắp nhôm nữa jờ tháo ốp lóc ra bấm đề hoài cho nó quay tới khi thấy nó xì ở đâu liệu nó có bị ngợp xăng ko z chú xử lý z có ổn ko chú chứ jo dựng xe mà nhiễu nhớt xuống đất vài giọt là hơi nhiều rồi chú oi
     
  8. dior

    dior Bằng A4

    Tham gia:
    2/8/10
    Bài viết:
    6,394
    Được thích:
    3,032
    Cái đó phải tháo ra xem rồi thử mới biết nó xì ở đâu đc chứ. Xì nhớt bên đó liên quan gì chuyện ngộp xăng
     
  • Về chúng tôi

    Biker Vietnam tự hào là một trong những cộng đồng người chơi mô tô, xe máy đầu tiên và có tiếng tại Việt Nam. Bất kể bạn đến đây vì yêu sức mạnh và tốc độ, hay vì muốn tìm hiểu về một chiếc xe, một địa chỉ độ xe cụ thể, bạn luôn được chào đón tại bkvn.com.
  • Quick Navigation

    Open the Quick Navigation

  • Like us on Facebook

Đang tải...