[ Hướng dẫn nhanh ] – 5 Phút có ngay Hazard cho xế Yêu .

Vậy nếu không có chớp xe hơi thì nên mua loại nào để an toàn hơn vậy bạn?

 

Bạn có thể mua cục chớp của SYM (dòng xe có báo động khi chưa gạt chống chân ấy). Loại đó cũng được thiết kế cho nhấp nháy 2 bên signal cùng lúc.

Nếu không có thì cứ xài chớp điện tử như ở trang 1 có hình chụp đó. Gắn thêm một miếng nhôm tản nhiệt cho con Trans công suất là ok.

Thân!

 

dùng trong trường hợp kẹt xe, đông người, hay là có chướng ngại vật ở phía trước mà ta muốn xin quyền ưu tiên thì đc chứ a longrich, cái này chắc hok bị phạt đâu nhỉ ? mà xin vượt chắc cũng đc, hehe. tại e mà bật xinhan trái là chả thấy ai nhường đường, ng ta toàn đứng lại chờ mình rẽ thôi. đã thế có đứa còn nhắm thẳng xe mình mà đâm, hic hic, chắc nó tưởng ta rẽ nên tránh theo đằng đuôi, hú hồn@@@-)@-)

 

Nếu đang gấp thì được, nhưng cũng nên hạn chế. Kết hợp bấm còi để xin vượt. Kẹt cứng ngắc thì chịu thôi. Bấm thì có mà 'lùng bùng" lỗ tai nhá

Đối với xe hơi, thông thường muốn xin vượt thì mở xi-nhan, sau đó đá pha để warning (cảnh báo), bấm còi kết hợp. Nếu được thì tăng tốc vượt rồi trở về làn đường cũ.

Thân!

 

a longrich ơi, e thắc mắc cái công tắc phụ quá. Nghe loáng thoáng đâu đó có người bảo nên đặt ở dây cực âm. nhưng e chả rõ thực hư thế nào cả. âm dương nó có ảnh hưởng gì đến độ bền các tải, ùi có nguy hiểm khi chập điện vào khung xe hok a (nhỡ cái dây bị hở đâu đó, e quên bọc băng keo).

con Si e đặt cực âm nó cũng đc, mà cực dương cũng hoạt động. e thắc mắc mấy hôm nay mà chẳng nghĩ đc là thế nào cả. a biết thì chỉ cho e với nhé. e đang làm lại dàn điện xe nên tiện đây nếu cần thì e chỉnh luôn cho yên tâm mà chạy xe, hic hic

Thanks a !

 

Đa số các công tắc trên xe là đóng ngắt dương hết bạn à. Vd như đèn trước (pha/cos), signal, còi, đèn stop, relay và motor đề. Việc đóng ngắt chân âm mục đích tránh phóng điện quá lớn khi đóng ngắt tải công suất cao (vài ngàn W trở lên). Trên xe máy thì bình thường, đóng ngắt bên nào cũng được.

Cũng nên lưu ý rằng, cho dù đóng ngắt chân nào cũng vậy, khi mạch hoạt động là trong dây dẫn đã có dòng điện chạy qua. Hễ dây bị rò (mass ra vỏ) thì hiện tượng chạm mass sườn là đương nhiên. Không phân biệt đóng ngắt chân nào cả. Và dụng cụ đóng ngắt lúc nào cũng có 2 bên: 1 dương hơn, 1 âm hơn. 2 bên này khi được nối nhau thì mạch hoạt động. Không khi nào cả 2 bên cùng âm hoặc cùng dương mà sử dụng công tắc đóng ngắt cả.

Thân!

 

ơ, như thế này thì khó thở quá.hazard này mà mắc công tắc ở cực dương thì từ nguồn điện trước công tắc vào đầu có vạch của 2 đi ốt là e phải đặt công tắc ùi. mà đặt thế nào thì e chịu, chả nhẽ phải dùng 2 cái à@-) chỉ còn cách quấn 2 đầu dương này lại như đã làm ở mass thôi, ùi phang 1 cái công tắc vào đấy. hok biết có đc hok hả a:">
e dùng công tắc 3 chân để còn dùng đèn demi nữa (demi sáng thì hazard đóng và ngược lại) mắc cực dương thì làm sao bây giờ. a có cao kiến gì giúp e với ạ

thanks a!

 

:">phiền bác chủ thớt vẽ dùm e sơ đồ điện lắp cho xe ex với ^^! muốn vọc mà k biết lắp sao @-)

thanks

 

cùng ý kiến với bác Ljnk