bác cứ thấy xe nào phù hợp với dáng bác + thời trang + phù hợp với đường phố , chỗ để xe thì bác mua.
Giải sao được , pcx nó có cái giá của honda . Piaggio dù gì cũng bị gắn cái mác máy kêu , tốn xăng , giá lại đắt hơn thực chất ( cái này vì là do châu âu sản xuất ra nên không nói được ) nên với một nước gdp còn thấp như vn thì cái gì chắc thì ta mới làm . Cứ nhớ như hồi AB sốt .. tưởng yamaha ra nouvo lx giải được nhưng kết luận là vẫn sốt như thường ..
theo thông số của cục đăng kiểm việt nam chiếc liberty 125 việt nam có công suất 7,6 kw = 10,2 mã lực tại 8250 vong/ phút . rất nhiều lần autopro đưa sai thông tin ,người viết bài đáng lẽ phải tìm hiểu thật kỹ . 54 triệu thì không thể nào tới 14 mã lực cho một chiếc xe tay ga piaggio như thế bởi vì liberty 125 việt nam nằm trong phân khúc xe ga tầm trung và cạnh tranh với pcx nên công suất , giá phải tương đương với pcx riêng đối với beverly 125 nhập khẩu cạnh tranh với sh 150 thì công suất của beverly là 11 kw = 14,8 mã lực
Bài toán kinh tế Bỏ qua ngoại hình vì mỗi người có một cách nhìn nhận, xét đến tính kinh tế, nếu mua PCX trên thực tế (chứ không phải giá đề xuất của Honda.thì PCX sẽ đắt hơn Liberty ít nhất 10 triệu. Với 10 triệu này có đủ tra cho tiền chênh lệch xăng được bao nhiêu lâu, thử làm con tính: - Trên lý thuyết PCX tiêu thụ 50km/lít xăng trong điều kiện lý tưởng chạy đều ở tốc độ 40-60km/h, chẳng hạn chạy ở Đại lô Thăng Long từ Hà Nôi đi Sơn Tây. Trên thực tế chạy trong phố đông nó sẽ chỉ được 40km/lít xăng vì khi chúng ta đi làm toàn vào giờ cao điểm chỉ chạy được 20-25km/h với rất nhiều đèn đỏ hoặc đường quá đông nên phải phanh/ga liên tục. Như vậy một tháng chạy trung bình 1000km sẽ tốn 25 lít xăng tức là 25 x 16.400 đ (A92) = 410.000 đ. - Liberty i.e phun xăng điện tử chưa có công bố chính thức mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng giả sử là 30km/lít chạy thực tế đi làm hàng ngày thì một tháng hết 33 lít tức là 33x16.400 = 541.000 đ. Một năm PCX chạy hết 410.000 đ x 12 tháng = 4.900.000 đ Một năm Liberty ie chạy hết 541.000 đ x 12 tháng = 6.494.400 đ. Chệnh lệch tiền đổ xăng trong một năm là: 1.574.400 đ Như vậy chạy 6 năm cũng chưa đi hết số tiền chênh đổ xăng nếu PCX đắt hơn Liberty 10 triệu, còn nếu giá PCX bị đẩy lên tới chênh 15 triệu thì sau khi chạy 10 năm vẫn chưa hết số tiền chênh. Có bạn nào dám chắc sẽ chạy PCX tới hơn 10 năm hay không? và 10 năm sau thì nó sẽ như thế nào. Bền như xe Honda 82 hay Dream Thai thì sau 10 năm nó như thế nào các bạn đều biết, nó có còn long lanh nữa không hay chỉ làm xe ôm? Thực tế xe dù tốt đến mấy thì dây curoa và bi nồi chạy tầm 30.000km (hoặc 3 năm) phải thay, với xe chạy tầm 6 năm thì phải thay tới 2 lần dây curoa /bi bánh trước và sau rồi. còn lốp xe chỉ 20.000km/2 năm là phải thay một lần dù là lốp nào đi nữa và lốp của các loại xe cũng gần như nhau chứ cũng chẳng bền hơn nhau là mấy. Nếu người ta chọn PCX vì nó kinh tế thì phải xem xét giá bán chênh của nó, thực tế tiêu thụ nhiên liệu (không phải số liệu lý tưởng do nhà sản xuất công bố) và xem thực tế tiêu thụ nhiên liệu của Liberty i.e 125 nữa.
PCX dành cho nam giới to cao đi đẹp, piaggio liberty dành cho nữ đi đẹp nhất, bản chất chữ Liberty có nghĩa là nữ thần tự do mà. Lấy gì "giải" nhau đâu, ngoài Bắc thi chuộng Piaggio trong Nam Honda la number 1
thằng nào bảo trong nam honda no.1 thì hơi bị to mồm đấy ) ) ),nổ vừa thôi cậu à:-* , ah quên, nhìn cái sign của cậu thì tớ mới thấy =))
Mình lấy về từ ngày 27/01/2011. Lúc giao xe được đổ 1/3 bình xăng. Đổ thêm 60 ngàn nữa đầy tràn luôn. Chạy đến hôm nay đèn báo xăng nhấp nháy. Ra đổ đầy hết 70 ngàn, nhìn đồng hồ đi được 105 km. Như vậy chạy loanh quanh Sài Gòn hết tầm 25km/lit.
