Lựa chọn giải pháp nào để cải thiện độ sáng

Chắc mấy mem coi dc rồi nên ko thấy hỏi :75:

 

xin lỗi bạn chứ mình cũng đã từng xài theo c1 vs c2 nhưng chỉ đc hơn 1 năm là bức bình bức luôn IC bức thêm 1 nùi bóng đèn nữa tốn hết 1 đống tiền chứ ở đó mà ko bị gì nhá.mình cũng làm ở sạp uy tính trên biker này chứ ko phải đi làm tào lao đâu ah.giờ nghĩ lại mà đọa.sorry góp ý thêm chứ ko phải spam gì đâu

 

Bạn làm ở đâu, xe bạn là xe gì, và bạn làm cách 1,cách 2 là làm những gì, có gắn thêm j ko (đồng hồ koso,..)
chứ mình chuyển điện bình,thay sạc Exel con AB đi đến nay là năm thứ 4 mà ko bị sao cả (xe mua ngày 18-12-2010)
Con Ex 2011 cũng đi bài y chang vậy đến giờ vẫn vô tư lự (xe mua ngày 20-01-2012) Cả 2 con đều đi gương cầu

 

nói chung c1 c2 đều phải đi điện bình sạc lớn mình lên gc xenon ko lên koso hay bất cứ gì hết làm cho ex 2011.hôm trước đi làm cả đi cả về hết 60km lúc đổ xăng thì để ý mới thấy cái bình nó nóng sôi.xì nước đi về đc 1 đoạn thì bức IC bức hết dàn đèn đồng hồ đèn hậu đèn domi.lúc đó ban ngày ko bật xenon.chứ đi ban đêm bật xenon chắc cũng bức luôn rồi.về dẫn đi làm lại hết hơn 2tr mấy ớn lạnh.giờ mình còn nguyên bộ gc xenon ném 1 đống ở xó nhà.chừ bưa luôn rồi

 

nói chung mình ko nói xạo chi.mình ko tiện nói tên sạp ra làm gì mất công mất uy tính.vì mình đã bị nên mình mới lên góp ý thôi.chứ ko có ý gì.ko hiểu sao đèn đóm lại bị như vậy.chỉ biết lúc đang chạy bị tắt máy vài lần.đến lần thứ 4 or 5 gì đấy là xe bức luôn.đèn đóm đi hết.bởi vậy nghĩ lại thấy nản.thấy topic nói về vấn đề này nên góp ý chân thành thôi.sorry trước

 

Chắc làm bên mình nên không tiện nói ra hở :71:

 

mình nghĩ do cục sạc của bạn thôi, chắc tiêu dây đen ổn áp, nên nó sạc mạnh gây cháy vs phù bình, mình cũng làm điện của 1 sạp trên biker ko phải anh long( do xa wa nên ngại đi) chạy ầm ầm chả thấy bị gì
bạn ngại ko nói ra về chổ làm điện cho bạn thì bạn có tìm hiểu là tiệm đó có bị phản ánh trên này ko, chứ mình thấy nhiều tiệm uy tín bây h làm cũng tàolao lắm, rất ít tiệm làm uy tín từ đó tới h