SkyDrive Vài nhận xét về SkyDrive sau gần 3 năm sử dụng

Trước khi mua chiếc SkyDrive hồi tháng 1/2010 tôi đã đọc nhiều bài ở BikerVietnam. Sau đó thỉnh thoảng cũng vào đây để học hỏi kinh nghiệm sử dụng bảo trì xe. Sau gần 3 năm sử dụng tôi muốn góp cảm nhận của một người sử dụng bình thường không biết nhiều về xe cộ về chiếc xe này.

Ưu:
+ cảm giác lái an toàn và khả năng làm chủ cao. Sau 3 năm tôi chưa một lần va quẹt hay bị ngã xe, chưa bị tình huống thực nguy hiểm nào. Có thể một phần là nhờ xe có trọng tâm thấp, góc quay xe rộng, phuộc trước cứng cho nhiều cảm giác khi điều khiển, hệ thống phanh hiệu quả cao. Xe chạy ổn định ngay cả ở tốc độ cao (80 km/h).
+ tăng tốc rất nhanh, dễ dàng vượt xe khác khi cần. Xe chạy trên xa lộ đường tốt rất dễ chịu.
+ Khá tiết kiệm nhiên liệu: chạy xe hỗn hợp xa lộ + nội thành tốn chừng 40 km/lít xăng.
+ Máy xe gây cảm giác rất tinh, ổn định, bền bỉ. Tiếng xe êm. Đủ sức mạnh khi chở người, không phải rướng ga.
+ Hệ thống truyền động khá trơn tru, nhất là ở tốc độ 30km/h trở lên.
+ chất lượng lắp ráp cao, sau 3 năm xe vẫn không có chi tiết nào lỏng lẻo, xe chạy qua ổ gà vẫn không có tiếng kọt kẹt nào. Sau khi bảo trì xe chạy vẫn như hổi mới mua.
+ lên ga khá êm ái nên chạy đường đông, nhiều đèn giao thông trong nội thành không mệt.


Nhược:
+ Phuộc trước cứng nên khi đi đường xấu rất xốc, khó chịu, không thể chạy nhanh vì khó điều khiển.
+ thiết kế hình dạng yên xe và độ cao của tay lái khiến cho tôi (cao 1m72) không có tư thế ngồi thật thoải mái, ổn định.
+ chỗ mở khóa cốp rất bất tiện.
+ bình xăng khá nhỏ so với phần phình ra ở đuôi xe.
+ vỏ Chengsin bám đường kém, gây cảm giác không an tâm khi bo cua ở tốc độ cao. Đi đường ẩm ướt khi thắng gấp bằng thắng sau nhiều lần bị quay đuôi xe (nhưng chưa lần nào bị té).
+ ga có độ trễ nên chạy tốc độ chậm trên đường có kẹt xe (đi vô chợ chẳng hạn) không ngon bằng chiếc Mio classico của vợ.
+ Về hình dáng, xe trông hay ở góc nhìn từ trước hoặc 3/4 từ sau, có vẻ bề thế, cá tính. Nhưng ở góc nhìn ngay phía sau lại có vẻ mỏng nhọn, phình, gây ấn tượng mâu thuẩn. Tạo hình dáng mặt trong xe cũng không cùng phong cách với mặt ngoài xe. Tóm lại phong cách thiết kế không thống nhất, kém hấp dẫn.

Sau 3 năm tôi đã thay thế những bộ phận đáng kể sau:
+ bình acquy: sau hơn 2 năm bỗng một hôm đề không nổ máy.
+ dây đai: khi bảo trì thấy đã bị nứt (25000km). Trước đó một thời gian khi mới chạy hoặc khi chạy chậm có cảm giác giật cụt từ bộ phận truyền động.
+ bugi
+ vỏ xe sau 25000km đã mòn và có vết rạn. Tôi thay bằng vỏ không ruột Yokohama, thấy xe chạy trơn tru và an toàn hơn hẳn.

Nhận xét chung sau 3 năm đối với tôi chiếc xe này vẫn rất hay và phù hợp với nhu cầu sử dụng. Vào thời điểm này tôi chưa muốn thay nó bằng chiếc xe nào khác trên thị trường. Tính tới việc giá xe thuộc hàng rẻ nhất trong loại xe tay ga, thì đối với những một số người như tôi chiếc xe này thuộc hàng giá trị nhất, best value.