4 tháng nữa xe mình cũng đc 3 năm, mình ít chạy mới gần 16.000km xe chạy ok, tăng ga nhẹ, bốc. Đường trường 2 người 46km/1l. Đầu xe đằm nên yên tâm hơn khi dùng thắng đĩa, dàn áo nhựa ko kêu réo khi dằn ổ gà ko như chiếc future của mama khoảng 11.000km mình đã bung nắp ra vệ sinh nồi do thằng e cho bạn mượn làm té xe, lúc đó thấy xe nó tăng tốc kém nên mở ra vệ sinh kiểm tra luôn dạo này chạy ở 5-10km/h thấy có cảm giác giật cụt từ bộ phận truyền động như bạn neanderthal đã nói, chắc dây curoa có vấn đề hay bị tắt máy khi dừng đèn đỏ or chạy chậm, măc dù đã chỉnh xăng rồi mà sau đó vài bữa lại bị :89: ko biết lọc gió có dơ bụi gì ko làm cho nó khó nổ vì chỗ mình để xe gần công trường 2-3 bữa là cái xe bạc trắng bụi còn cái ngu nhất ở xe này là chỗ mở khóa cốp siêu bất tiện vì mình hơi cao mỗi lần đổ xăng cúi cong lưng mò hoài mới xỏ chìa khóa vào đc:92:
xe e thì đi được 4năm 1 tháng rồi, và gần 60 ngàn km ( k biết sao e đi nhiều thật) và đãthây các món: lốp trước 1 lần, lốp sau 2 lần ( lần 2 thay lốp Cobra nên xe cao hơn được một ít vì là 46p, lốp thường chỉ 40p), ac quy gần 4 năm mới phải thay do e đi công tác tuần lễ là bình yếu nên đề k nổ( chứ nếu đi thường xuyên chắc e cũng chưa thay), làm lại phuộc trước và sau, độ yên lại cao, to và êm hơn( nhưng nhìn vẫn rất thẩm mỹ), thay bố thắng sau, dây curoa cũng thay và bố nồi đã dán lại, còn máy móc thì vẫn ngon lành cành đào và chưa bao giờ hối hận khi mua e nó
Chào bạn Anluulac, xe mình cũng đã đi được 45.000 km rồi, hiện tại bố nồi có hiện tượng bị giật khi đi tốc độ thấp. Mình muốn dán lại bố nồi mà không biết chỗ nào, bạn dán bố nồi chỗ nào vui lòng chỉ cho mình nhé! cảm ơn bạn trước!
Vài nhận xét về Suzuki Skydrive sau gần 8 năm sử dụng. Tôi (neanderthal) là người khởi đầu loạt bài viết này tháng 11 năm 2012. Hôm nay nhân dịp mới kiểm tra xe thấy cần thay vỏ, muốn viết vài lời tiếp nối câu chuyện 5 năm trước. Vài ghi nhận: - Sau 8 năm 60 000km xe vẫn như hồi mới mua, máy móc y nguyên, phụ tùng không suy suyển, dàn nhựa không bạc màu, không bộ phận nào sộc sệt hư hỏng. - Suốt 5 năm nay không sửa bất kì thứ gì. Chỉ thay nhớt 5000km/lần. Thay bộ vỏ không ruột Euromina cách đây chừng 3 năm, nay đã bị phù. Như vậy kể từ khi mua chỉ 1 lần thay curoa là đáng kể. - Nếu chỉnh ga (chế hòa khí?) đúng thì xe chạy rất ngon, mồi lần chạy là mỗi lần thú vị. Khổ nỗi chế độ ga này không giữ được lâu, phải thường xuyên chỉnh lại (một vài tháng một lần). Nếu chỉnh ga không đúng, chỉ sai chừng 1/4 vòng thôi, thì xe chạy rất tệ, hoặc gằn, trễ, hoặc hay chết máy, hoặc máy rung mạnh. - Ví trí chỉnh ga quan trọng như vậy, nhưng lại được đặt dưới cốp xe, phải dùng thò cây vít dài 2 tấc qua một cái lỗ, chỉnh con ốc trong bóng tối, làm nhiều lần mà có khi tôi vẫn trầy trật. Điều này cộng với vị trí khóa mở cốp là 2 món mà tôi cho là trò đùa vui của các kỹ sư thiết kế của Suzuki (nhưng chắc khiến các bác bán hàng khổ sở vì bán không được). Tổng kết chiếc Skydrive là chiếc xe ngon cho những ai đã (lỡ) mua nó và chịu khó chỉnh nó cho đúng ý. Suzuki đã ngừng bán Skydrive mấy năm rồi. Điều này khiến người còn chạy xe này tin chắc mình sẽ tiếp tục ít bị đụng hàng (cả cơ quan tôi chừng 500 người mấy năm nay chỉ có 2 chiếc Skydrive). Mặt khác không biết khi cần có tìm được phụ tùng để thay hay không. Xe này có lẽ khó bán lại và cũng không được giá. Tôi giờ ít dùng xe máy để đi xa (chỉ khoảng 20km trở lại), mỗi năm chỉ còn chạy chừng 5000km. Vẫn sẽ chạy chiếc Skydrive này.
