Vấn đề rịn hơi nhớt ở ốc xả nhớt Wave RSX FI

Cách vặn ốc bạn vặn tay cho sát ren ốc rồi lấy vòng siết thêm tí lực thôi. Mình có con future x(2010) hồi đó cũng tự thay nhớt do vặn chặt quá lúc mình đi đường dài kéo cả 100km/h kết quả nghe cái bặt về kiểm tra bể ren lốc. Lúc đó lo lắm rồi mình đi taro lại nhưng 1 tg vẫn bị rỉ biện pháp cuối cùng là quấn cái ron với tuýp keo ngoài tiệm phụ tùng á bạn 5k à xài tới giờ xe mình chạy 7 năm rồi vẫn bốc lắm nên sống với lũ! Bài học kn của mình nếu bạn ko biết mình chụp gửi cho

 

Keo A&B thần thánh thử đi bạn

 

À cái ảnh mình muốn chụp là cái tuýp keo với cái loại ron chất liệu là gì mình ko rõ nhưng nó là dạng sợi mình cắt ra quấn quanh con ốc rồi bôi keo lên. Còn về viêc vặn ốc nhớt là mình thấy ở xe máy hay ô tô đều vặn hết ren bằng tay rồi dùng khóa vặn tí nữa thôi. Nếu bác kỹ e chỉ nhé lực siết ốc nhớt có trong cuốn hướng dẫn thì phải rồi bác mua cái cần tuýp cân lực về là khỏi lo. Còn kinh nghiệm thì siết ốc theo cảm nhận mỗi người thôi bác. Xe mình bị bể ren lốc mình bể ren lốc là do mình siết ốc xả nhớt chặt quá á bác rồi lúc máy hoạt động hết công suất con ốc thì nở mà lốc máy thì co đâm ra bể ren. Tại vì lúc mình chạy nghe nó xào ghê lắm lúc bể ren á. Về tới phòng mình thấy rỉ nhớt ngay con ốc mình xả ra thì thấy ren nó rớt ra. Mà nếu con ốc của bác còn vặn ổn bác nên giữ lại nhé vì ốc xả nhớt zin nó có từ tính(nam châm) đó bác nó hút ba dớ lại gần con ốc cái đó cũng quan trọng. Bác cứ nghe e quân keo với ron đừng lo quá. E có thằng bạn chạy con future neo nó bị tét 1 đường lốc máy xài keo a&b chạy bth đó bác

 

Hạ 1 răng dĩa k ảnh hưởng gì. Nsd 9 li đi lâu dãn hơn bộ 7li theo xe. Xe mới mua về ng ta đi 3-5 tháng là ra mua bộ 9li bỏ vào chứ có ai xài bộ 7li theo xe nữa đâu