vỏ không ruột giúp mình với

Vỏ ko ruột tiện lợi hơn vỏ có ruột, khi bị dính đinh nó chỉ xẹp từ từ, ko có xẹp liền, nên đủ thời gian để tìm chổ vá, vá vỏ ko ruột có 2 kiểu, 1 là vá đâm (dùm 1 cây kim lớn xỏ 1 đọan dây keo rồi đâm vào chổ bị xì), 2 là vá bên trong (phải tháo vỏ xe ra, cái này thì chỉ có những chổ vá xe hơi mới có). Về chất lượng thì nên tìm những thương hiệu nổi tiếng như IRC, Dunlop...., giá cả thì tùy từng lọai (tiền nào của đó mà), bạn có thể tham khảo các shop trên biker.

 

Như bạn http://www.bikervietnam.com/bfrm/member.php?u=130676 đã nói, cái lợi của vỏ không ruột là không xẹp liền. Cách vá thứ nhất có thể tự làm (nếu mang theo bộ phụ tùng: mua ở cửa hàng sửa xe khoảng dưới 100k) và chạy đến chỗ nào có máy bơm lên là xong.

Nếu xe bạn là bánh căm thì phải xử lý một tí. Cái này phải mang ra thợ nào lành nghề làm mới ngon lành được. Còn nếu là bánh mâm thì... vô tư đi bạn!

Về vấn đề của hãng nào thì: Nhà mình có chạy của Dunlop (thái) và của Đài Loan (hiệu Cheng-Shen gì gì đó, không nhớ rõ lắm) thì thấy hay bị ăn đinh lắm.
Mình có sử dụng vỏ có ruột của Yokohama, bị cán mấy miếng hình thoi và cả chục cây đinh nhưng không bị đâm vào ruột. Bạn lên đại lý Yokohama trên đường Nguyễn Đình Chiểu hỏi thử xem sao.

Về thông số banh xe thì (đối với dòng xe số từ 100cc đến 125cc):
- Bánh trước: 70/80-17
- Bánh sau: 80/90-17
Ngoài ra cũng có người thích chạy bánh to hơn hoặc nhỏ hơn thì thông số sẽ khác một chút.

 

vỏ nào cũng ăn đinh hết bạn ah, do mình xui nên cán đinh hoài.
nếu vỏ tốt thì theo mình là dunlop, có ý kiến cho rằng dunlop mau mòn, mau mòn vì nó chứng tỏ có độ bám tốt (phải ko ta). bạn đi xe thì wan trọng là tính mạng của mình chứ đừng wan trọng chuyện khác