Xe mình bị róc đầu, không thợ nào sửa được :((

Khoan bàn vấn đề chính là sao bị như vậy. Nhưng mình thấy bạn chịu chơi quá, thay hết trừ bộ số và lốc máy
Tuy hàng mới trong hãng nhưng toàn hàng linh kiện đặt sản xuất với công ty chuyên làm phụ tùng thôi, chứ khác biệt nhiều so với hàng trên xe nha bạn. Cái nào còn ngon thì giữ lại chứ thay hết chưa hẳn là tốt.

 

Tách tách nghe như hở chụp bugi á bạn, hoặc bạn thử thay nhớt xem (loại 10W40 của Ỵuki Nano mình xài thì thấy không bóc nhưng máy ít xào+ít rung hơn Castrol nhiều)

 

1. Coi lại cái nhớt đang xài loại gì. Bạn đổi nhớt thử xem sao. Mình xài caltex cho khoẻ. Chắc tiếng máy mà k róc bậy
2. Róc tiếng tách tách khi lên ga lớn là róc dàn hơi. Thường nó róc do hơi căng quá (0.1mm cao hơn của piston cũng có thể bị). Dàn hơi ráp k chuẩn cam gối nạp mở trễ chút cũng bị. Pô đi lâu ngày bí hơi vẫn bị. Hãng thì vô đó đc tư vấn thay mới hoàn toàn thì đc cái tâm lý yên tâm đồ mới chứ chỉnh sửa dàn hơi hay sửa lại góc cam sớm trễ gì khi đồ xuất xưởng có sai lệch gì thợ hãng sẽ cho bạn 1 lý do để khỏi phải làm lại
3. Dòng wave của bạn là dòng 97cc hay dòng wave 110 sau này? Nếu dòng 110 sau này nóng lên bị là đúng, dòng đó làm bộ tản nhiệt trên đầu lòng cực kỳ dở. Bị vậy có rớt đầu làm lại piston bạc với thay bơm nhớt mạnh hơn cho nó đỡ nóng với đỡ róc hơn. Còn dòng 97cc thì khoẻ hơn nhiều. Đồ đạc thay thế, đồ chơi gì giờ ở ngoài tốt hơn hãng thiếu gì. Miễn đừng chơi mấy đồ tàu là đc. Bạn chịu chi vậy mua đồ tốt về chơi có phải khoẻ hơn nhiều k

 

Xe róc dàn hơi rồi. Thợ biết mài cam thì mài cam lại cho nhẹ xe hơn chút. Còn k nên rớt cái piston làm lại cho nó dịu hơi lại. Xe zin ic zin có nhiu đó là nhiu đó chứ có chỉnh đc đâu mà sớm với trễ. Trừ khi cố tình đắp sớm trễ lửa gì thôi. Xe bạn đi mát mới k bị róc mà nóng lên róc thì đúng là róc hơi chứ còn gì nữa. Hãng head gì cũng vậy, thợ ở đó lương đc nhiu chủ yếu ăn đc % trên phụ tùng bán ra thì ng ta thay lụm lúa ngon hơn chứ sửa chi cho cực mà đc mấy đồng

 

Castrol thì tui ớn lắm. 10 lần mở máy làm xe xài castrol là đủ 10 lần hao xăng rửa máy với hao thời gian rửa máy hơn thiên hạ. Nó dễ cháy nhớt đóng cặn máy dính kinh lắm. Mấy cặn đó rửa k sạch phá kinh khủng
Khắc phục chỉ có mài cây cam gối mở sớm đóng trễ hơn chút cho nó thoát hơi sớm đỡ róc. Nếu k giảm nữa thì rớt trái vớt lại tí thôi. Xe zin thì vớt âm nhẹ chút đầu trái nó tạo lực hút bề mặt đi có tải nó nhẹ xe thoải mái hơn. Còn con ic zin, walang mâm lửa zin thì lửa có sớm hơn đâu mà lo, cơ bản nó đủ góc đánh lửa cả. Đôi khi ng ta còn muốn đắp lửa sớm cho nhẹ ga đầu nữa kìa, mấy ổng chơi bài bùa cắt bớt cựa lửa cho đánh lửa trễ ga đầu k kiu nữa mà ga cuối sao đi nổi. Trò này xài cho mấy xe canh hơi 3 bạc bị róc thì đc. Do máy nó mạnh sẵn rồi
Với xe của bạn nguội hay mát máy k kiu chỉ nóng lên mới kiu là róc hơi chứ sớm lửa nóng hay nguội gì cũng kiu sạch