Nhớt Qua một quá trình tìm tòi thông tin và ý kiến , so sánh các loại nhớt mình có chút kiến thức như thế này, tổng kết lại cho anh em tham khảo: 1. Thứ nhất, trong sách hướng dẫn sử dụng của XBIKE nhà sản xuất đã khuyên người tiêu dùng theo sự lựa chọn của cấp độ nhớt là : ưu tiên cấp độ nhớt 20w-50 , rồi sau đó đến 20w-40, 10w40.... thì mình cứ theo hướng dẫn nhà sản xuất mà dùng. 2. Thứ hai, nói về nhớt thì ta phải nói đến: a. Thứ nhất là các con số và kí hiệu API , MA . Cái này anh em nên quan tâm tới con số , và Kí hiệu sau chữ MA . ví dụ 20w50 API MA SL Thì ta quan tâm đến số 20w50 và SL. Nếu xe mới thì nên xài 10W40 còn xe cũ thì nên xài 20w50, Kí hiệu SL ,rồi đến SN , SM là cao nhất thì ta chọn SM. b. Thứ hai là nhớt gốc khoáng , hay bán tổng hợp , hoặc tổng hợp . Nhớt gốc khoáng < sẽ không bằng nhớt bán tổng hợp < sẽ không bằng nhớt tổng hợp. Và điều tất niên là nhớt cao sẽ mắc tiền hơn. Vậy vấn đề đặt ra ở đây, giả sử nhớt 20w50 , nhưng một bên là nhớt gốc khoáng 20w50 API MA SL và một bên là nhớt tổng hợp 20W50 API MA SJ ( SJ<SL) thì chúng ta chọn loại nào. Theo tôi biết thì công thức và cấu tạo làm nên phân tử nhót tổng hợp phức tạp hơn,đồng đều hơn, bền hơn, chất lượng nhớt ít bị biến động khi nhiệt độ thay đổi và chỉ số nhớt ít bị thay đổi khi động cơ hoạt động ở cường độ cao, độ lão hóa của nhớt lâu... nên giá thành nó đắt hơn nhiều so với nhớt gốc khoáng.... Do đó , ta nên chọn nhớt tổng hợp. Còn nhớt bán tổng hợp là nhớt trộn lẫn giữa 1 phần nhớt gốc khoáng và nhớt tổng hợp theo 1 tỉ lệ nào đó! Vậy tóm lại , khi mua nhớt, chúng ta trước tiên quan tâm tới đó là anh nhớt gốc gì: Gốc khoáng, hay tổng hợp, bán tổng hợp.. Sau đó , quan tâm tới kí hiệu SA,SB,SC,... ,SJ,SL,SN,SM. Kí hiệu càng về sau càng tốt. Và cuối cùng là quan tâm về con số 10w50,10w40, hay 20w50. Nếu xe mới mua thì nên thay chỉ số 10w40 hoặc 15w40 trong vài tháng đầu, sau khoảng 4 năm lần thì ta đổi sang 20w50 hoặc 15w50. Nhưng đối với XBIKE do xe nặng và máy 125 hoạt động ở cường độ cao, chịu tải nặng nên sau 2 hoặc 3 lần dùng 10w40 thì sang dùng 20w50 là tốt nhất.! À, còn một lưu ý nữa! là cùng cùng chỉ số nhớt 20w50 API MA SL nhưng mỗi loại nhớt của mỗi hãng chúng ta nên quan tâm tới "chỉ số độ nhớt" ghi trên chai Loại nào chỉ số càng lớn thì càng tốt. Vì chỉ số độ nhớt là cho chúng ta biết về chất lượng nhớt, độ biến thiên về độ nhớt khi nhiệt độ thay đổi. Đối với các loại nhớt thì anh MOBIL GOLD có chỉ số đô nhớt cao nhất: 185, sau đó là anh Shell UlTRA 179, rồi đến anh MOTUL Godl,... còn anh Caltex Formula SM (Chai đen nắp đỏ) là nhớt gốc khoáng, đạt chuẩn SM và có chỉ số độ nhớt là 129.
Hôm nay đi bảo hành 3000km, sẵn ghé thay nhớt Shell AX5.Lần trước xài nhớt hãng suzuki giờ xả ra thấy nhớt đen nhiều, trong khi lần trước nữa xài AX5 khi xả ra vẫn còn màu tốt Giờ thay mới bằng nhớt AX5 cảm giác êm nhẹ máy, dù thợ chỉnh suppap lại cũng kg thấy kêu mà vẫn êm nhẹ. chắc 1 phần nhờ máy xe đã đi nhiều hơn nên chi tiết trơn tru em hơn><
như vậy theo bác là nên chuyển từ caltex sang shell AX3 hả, mình chưa xài qua Shell nên chưa rõ, tại đang dùng caltex thấy cũng được
Xe mình rodai 500km hì thay ax5 đây, cảm giác máy kêu hơn, vào số cg ko êm hơn nhớt hãng. Chẳng lẽ ax5 lại ko ngon = ax3 và thua cả nhớt hãng sao:-O, ko bít có vấn đề j` với chai nhớt này ko? MÌnh mua 65k tại Đức Phương - PVTri
Theo mình biết , thì không phải shell ax5 không ngon bằng ax3 đâu. Tại vì , bạn đang dùng nhớt hãng thì chỉ số nhớt là 20w50 , bây giờ bạn thay nhớt ax5 thì chỉ số nhớt chỉ là 10w40 nên chạy máy nghe kêu hơn là phải. Bởi vì nhớt ax5 nó loãng hơn ax3 và nhớt hãng mà!
Mình cũng nghĩ là do shell AX5 là 10-40 nên loãng hơn AX3 và nhớt hãng nên máy xe bị kêu hơn. Vì đã dùng 3 bình AX5, mua từ các đại lý khác nhau và kết quả thì vẫn vậy. Xb mình hiện tại chạy được 26.000 km
Để diễn tả hết được cảm xúc và cảm nhận về xe XBIKE có thể chúng ta phải liên tưởng tới âm nhạc! Nếu một người nào đó đã đi hoặc sử dụng cả ba dòng xe Yamaha(Đời Ju , Gravita), Honda (FUture 1, Neo, X, 125) và Suzuki (với em XBIKE) thì sẽ dễ dàng cảm nhận được sự khác nhau giữa các hãng xe! Nếu như trong âm nhạc, chúng ta có các dòng nhạc như : Nhạc trẻ, nhạc thính phòng cổ điển, nhạc đồng quê... thì 3 dòng xe máy trên cũng giống như 3 dòng nhạc ấy. - Nếu thích trẻ trung, sôi động thì dòng nhạc trẻ sẽ là một dòng nhạc phù hợp với lớp tuổi Teen và thời đại. Bởi vì đây là dòng nhạc phù hợp với tâm sinh lý và lứa tuổi này. Những bài hát dễ dàng được các bạn trẻ tiếp thu, dễ dàng trở thành hot, phong cách ... nhưng giá trị tồn tại của những bài hát thể loại này dễ dàng bị lỗi thời và lãng quên theo thời gian... Nếu liên tưởng tới dòng xe máy số hiện giờ thì YAMAHA rất giống thể loại nhạc này. - Nếu thích giản di, dễ nghe, dễ hiểu và gần gũi với đời sống thì dòng nhạc đồng quê sẽ phù hợp với bạn. Nó sẽ mang lại cho bạn cảm giác quen thuộc, mộc mạc , giản dị, dễ đi sâu vào lòng công chúng và không bị phai nhạt theo thời gian. Nếu liên tưởng tới dòng xe máy , thì dòng xe HOnda chính là nhạc đồng quê. - Còn nếu thích cảm thụ và cảm nhận được nét tinh túy trong âm nhạc, những cái hay, cái thanh nhã và đầy cao sang của âm nhạc. Thì cần đòi hỏi người thưởng thích phải có một tâm hồn trong sáng, một trình độ hiểu biết sâu sắc về âm nhạc , và tâm hồn hưởng thụ thanh tao... thì mới nghe, mới hiểu được sự tinh túy của dòng nhạc thính phòng cổ điển. Nếu như đối với một người bình thường , không biết thưởng thức, không có kiến thức về dòng nhạc này thì sẽ rất khó nghe, nghe mà chẳng hiểu, và sẽ không thích nó....! Quay trở lại về dòng xe máy của các hãng cũng vậy SUZUKI XBIKE chính là dòng nhạc này! Từ những dòng nhạc trên , tùy sở thích, tùy tâm trạng , tùy lứa tuồi và trình độ thưởng thức mà người nghe có người thích dòng nhạc này, người thích dòng nhạc kia! Và nói đến sự khác nhau của 3 hãng xe máy: YAMAHA , HONDA và SUZUKI cũng vậy.!
ngày thứ 3 dùng nhớt Motul H-Tech, thấy càng lúc càng êm, sang số nhẹ hơn hẳn bth. Mà xe em chạy 22k Km rồi, xài nhớt H-tech này dc ko? ?_? thấy nó ghi là 10w40 API MA SL :-?
