Những chiếc xe đáng lý ra phải hiện diện tại các phòng trưng bày, các bảo tàng xe cổ, thì nay chúng vẫn còn di chuyển trên phố dẫu tuồi đời đã trên 40 năm. Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM, Cần Thơ, Đà Nẵng... vẫn còn nhiều chiếc xe như thế đang mang trọng trách phục vụ cho chủ nhân đúng theo chức năng của chúng. Thật lạ mắt khi người ta thấy trên phố một bóng hồng trên chiếc Peugeot, Velosolex, Mobylette ba đũa (những năm 1940-1950) hoặc một chàng trai trẻ trên chiếc Sachs, Puch, Croocter (Lambretta đời đầu), Acma (Vespa đời 1953), cũng có khi một ông lão ngồi trên BMW, Harley Davidson (của cảnh sát công lộ Sài Gòn hồi thập niên 1950-1960). Xe cổ không lỗi thời mà vẫn là thời trang trên phố. <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" width="211"> <tbody> <tr> <td></td> </tr> <tr> <td>Nghề chơi xe cổ cũng lắm gian truân. Có khi phải đẩy bộ hàng cây số dưới trời nắng gắt hay mưa dầm. Hiếm khi được ngồi trên xe xích lô đi về như anh chàng nước ngoài chơi xe Lambretta này.</td> </tr> <tr> <td></td> </tr> <tr> <td>Mỗi sáng chủ nhật, Nhan Thủy Tiên - cô chủ khách sạn Tân Vạn Xuân (TP Cần Thơ) - lại vi vu cùng chiếc Mobylette hai đũa. Đi xe cổ lịch bịch nhưng thanh lịch và còn giúp cơ thể vận động mỗi khi xe cần tăng tốc hay khởi động. Xuống phố cùng xe cổ cũng là cách làm mới của không ít người đẹp Tây Đô thời @.</td> </tr> <tr> <td></td> </tr> <tr> <td> Cậu Hai Hòa Bình, 85 tuổi, một thày thuốc có tiếng ở hẻm 18, đường Hòa Bình, TP Cần Thơ vẫn cưỡi chiếc Vespa Super sớm tối đi hành nghề hay. </td> </tr> <tr> <td></td> </tr> <tr> <td>Một chiếc CD 125 được độ xuống đời thành BMW cổ.</td> </tr> </tbody> </table> Theo TT
